手自一体的车手动挡怎样使用视频（手自一体）

大家好,小霞来为大家解答以上的问题。手自一体的车手动挡怎样使用视频，手自一体这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

1、就在开手动档的人常常为城区行车频繁踩离合而忙得心烦，开自动档的人又为享受不到手动的乐趣而寂寞之际，手自一体自动变速器就应运而生了，它可以让你在同一辆车上既可以手动换档又可以采用自动变速，集悠闲和乐趣于一身。

2、 其实这种手自一体化的变速器早在10年前已经有了，目前主要有3种不同的型式：第一种是以自动变速器的技术为基础；第二种是由普通“H”型换档方式的手动变速器和自动离合器相结合；第三种则以手动变速箱为基础，把离合器的自动控制和电子液压顺序换档相结合。

3、 这三种手自一体变速器虽然看上去不同，其实万变不离其中，不过大家都是没有离合器踏板，只有制动和油门两个踏板，换档过程由电子液压阀门来控制，而驾驶人可以在手动和全自动换档模式中任选。

4、在全自动模式的时候，变速箱里面的处理器时刻监视着许多参数，如油门踏板的移动、发动机转速、车速、加速情况、转向力、制动信号，甚至发动机的温度等等。

5、每过一个极短的瞬间，它就会根据驾驶人的操作状态，从系统存储的程序之中找出一个相匹配的方案，然后对汽车的档位进行自动调节。

6、而在手动模式时，你可以通过在转向盘上的按键或变速杆手动操作来控制加、减档，譬如蒙迪欧的F1方向式的换档，感觉就非常爽。

7、 下面我就来跟大家解释一下三种手自一体自动变速器各自的特点： 第一种是在自动变速器的基础上面加装了电子和液压控制装置，即便在手动模式时自动变速系统仍然随时处于控制状态，如果你忘了加档它会帮你做，如果你在车速很快时挂入低档它会不执行；起步时它会自动地将档位挂入1或2档；当车辆打滑它会自动转到“恶性劣天气模式”防止车轮打滑。

8、譬如保时捷、奥迪所选装的Tiptronic系统、宝马Steptronic系统及阿尔法罗米欧选用的Q系统都属于这一类，他们之间不同的只是操作方式。

9、如保时捷、奥迪可以利用方向盘上的按键加减档，也可用档杆手动加减档；宝马Steptronic和阿尔法罗米欧的Q系统则只能用换档杆加减档。

10、这类变速器造价很高，但手动模式的换档响应不算快。

11、 第二种式由普通“H”型换档方式的手动变速器和自动离合器相结合的变速系统。

12、它的目的只是使离合器自动化，而不改动普通手动变速器传统的换档机构。

13、譬如雷诺的Easy System、萨博的Sensonic、菲亚特的Seicento城市自动系统以及奔驰A级车都采用了这种技术。

14、这种变速系统结构简单，就是离合器踏板被一个电动机所取代，它会根据微处理器的命令来将液压系统加压，使离合器分离和接合。

15、传感器会感应当时的档位、车辆的速度、油门位置以及驾驶人是否要换档等等。

16、启动的时候驾驶人只需要挂上档等油门就行了，其换档按普通的做法进行，在换档时抬起油门，系统会自动地将离合器分离开。

17、系统一直监按期着车辆的速度及发动机的转速，计算机可以阻止不合时宜的加档或减档，有些时候，如果有需要，还会提醒驾驶人选择较低的档位。

18、在国产车型之中，奥拓的“自动离合器”也采用了这种技术，对于不喜欢踩离合的朋友而言是个福音。

19、 第三种则是以手动变速箱为基础，把自动离合器和电子—液压顺序换档结合到一起，宝马的SMG及雷诺的BVR都属于此类，法拉利的F355 F阿尔法罗米欧的156“双火花”也有此系统，它们的原理和赛车上所用的一样。

20、所不同的是变速器和离合器总成在设计上不是顺序的，它们是传统的手动变速器与电子选档机构的结合。

21、手自一体变速箱实际上还是自动变速箱的一种，通过电控系统模拟出手动变速箱的操作。

22、保时捷Tiptronic顺序升降挡系统是变速箱管理系统，是软件而不是硬件。

23、它的出现，在操作上给予驾驶者更大的自由度，就是可以自由选择自己认为合适的挡位和换挡时机，大大提高了驾驶乐趣。

24、 自动变速箱能够大大减少手动换档对汽车传动系的冲击，从而延长汽车的使用寿命，提高乘坐舒适性。

25、它能够根据路面状况选择适当的档位，使发动机工作于最佳状况。

26、对于经常穿梭于复杂路况的轿车，它可以使司机不必踏离合器进行频繁换档，因此可以降低司机的劳动强度。

27、 手动变速箱因为没有自动变速箱那样的液力耦合器，所以一般会比较省油，（尤其是在城市道路，对同一辆车同样的驾驶方式也会有1-2L/100公里的差距）同时也使人能够充分感受驾驶的乐趣。

28、 既然买了自动挡 所谓的手动挡就很少用啦 他做的手动档也没有也没有离合器 只是要人为地上下推挡杆 没有自动挡方便 所以所谓的手自一体也就脱离了他的实际意义手自一体变速器也就是手动/自动变速器，也就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。

29、手自一体手动档因为自己可以自由调节档位及转速，驾驶起来有种畅快的感觉，运动感十足，富有驾驶乐趣。

30、而自动档简便舒适，特别是在现在日趋拥堵的城市交通使用环境下，自动档省去踩离合换档这些繁琐的操作，使驾驶者开车轻松惬意。

31、而手自一体这种变速方式综合两者的优点，驾驶者可以根据自身喜好与不同的环境随意切换换挡模式，随需而动。

32、手自一体到底怎么用？很多人没搞清，别再单纯当自动挡开　　手自一体变速箱是一种结合了手动变速与自动变速功能的变速装置。

33、这一技术是为了提高自动变速箱的经济性和操控性而产生的，能够让由电脑自动决定的换挡时机重新回到驾驶员手中，从而提高驾驶的操作性，丰富驾驶者的体验。

34、　　手自一体变速器就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。

35、该变速器结合了自动变速器和手动变速器的优点，最大限度地减少了变速系统的功率损耗。

36、手动挡因为可以根据驾驶员的主观意愿，自由调节挡位及转速，驾驶起来有种畅快的感觉，运动感十足，富有驾驶乐趣。

37、手自一体的手动挡有别于纯手动档的汽车，虽结构中设置有离合器装置，但并需要驾驶员操纵，也就是自动离合。

38、手自一体的汽车在用手动挡时，只需拨到手动挡，随着时速的变换，向上或向下调节档位。

39、如果速度跟不上相应的档位，那么档位会自动往下调；如果速度高于所在的档位，则需要手动向上拨。

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