您现在的位置是:首页 >动态 > 2021-01-02 20:09:21 来源:

IDTechEx研究揭示了新型超级电容器行业

导读 新的IDTechEx研究报告超级电容器市场,技术路线图,机遇2021-2041 令人惊讶。在2010年,超级电容器十大制造商中没有中国制造商。到2020年

新的IDTechEx研究报告“超级电容器市场,技术路线图,机遇2021-2041 ”令人惊讶。在2010年,超级电容器十大制造商中没有中国制造商。到2020年,其中40%是中国人。这是通过世界一流的研发(位于全球最大的市场之一),强大的投资和政府支持(包括保护性贸易)来实现的。但是,中国没有在电容超级杂交导致在看到了$ 700万订单的后续最近。

IDTechEx首席执行官Raghu Das建议:“超级电容器制造商以前分为电子制造小型制造商和也为电气工程制造类似扁平或圆柱体形式的制造商,例如原型2.7V 3000F圆柱体。不再。大型超级电容器的巨大市场正在迅速兴起。大型汽车的第一个大成功是盒装汽车启辉器,其功率约为20Wh,售出了500万辆汽车。这种逻辑的自然延伸是新承诺采用更大的超级电容器,以在轻度混合动力汽车中的整个电池上以30-100Wh的峰值削峰和加速提升,然后进行完全混合,然后如果纯电动汽车未损坏,则完全更换锂离子电池届时混合动力汽车业务。”

新的大型版本以1kWh的速度出现在火车上,而1MWh出现在医院和数据中心的不间断电源上,可为削峰增加一倍。从通常的小型超级电容器到标准,易于制造且大多以1美分/ F以下的价格商品化,这还有很长的路要走。尽管松下最近退出了IDTechEx,但仍有89%的超级电容器制造商在制造它们。其中有37%在中国,因为它大量出口它们,由于其无偿定价和迟迟不停车,其在超级电容器价值需求中的份额仅为27%。

商品化的一个例外是电池超级电容器BSH,航空航天和军用在150C下工作的小型超级电容器,电容超级电容器在钽波纹上击败钽电解电容器,尺寸和重量的五分之一至十分之一,奇数个在奇数下。诸如手表或智能卡中的格式。那些在85°C,-40°C和3V下作为单电池工作的电池较少见且需求旺盛。

电池超级电容器混合动力(BSH)几乎总是锂离子电容器。与纯超级电容器相比,它们通常具有更高的能量密度,并具有有效的无限循环寿命和更好的电荷保持能力。能量密度是纯EDLC超级电容器的几倍。几乎总是局限于小型电子设备。IDTechEx测算,现在有24%的超级电容器制造商拥有BSH系列产品,而其中32%的制造商是在中国制造的,在商业上最成功。中国在这里遥遥领先,部分原因是因为它们拥有众多大型BSH。

几家公司宣布其超级电容器为“石墨烯”作为荣誉徽章。这可能意味着不可燃,相对无毒,不使用挥发性,有毒的致癌物乙腈,在纯EDLC中可观地改善了串联电阻,具有更好的电压和能量密度,所有这些都证明了价格较高。

Raghu Das补充说:“ IDTechEx测算,目前有8.75%的超级电容器制造商提供石墨烯版本,而十年前为零。43%的使用石墨烯的制造商在中国,因此他们的数量领先,尽管在石墨烯超级电容器研究中肯定没有,其中大部分针对的是巨大的新兴市场,以取代能量密度最高为100Wh / kg或更高的锂离子和铅酸电池。在研究中,这通常是通过提高伪电容来实现的,尽管有些完善了新商业技术。 100 Wh / kg锂离子超级电容器。33%的超级电容器材料研究以石墨烯为中心的碳纳米管,然后研究金属有机骨架。”