您现在的位置是:首页 >汽车 > 2023-03-27 15:54:17 来源:新浪网

HEV不愧是A级SUV价值天花板

导读 这两年的SUV市场出现越来越多混动SUV,电动化浪潮下,相信未来混动将会是新的转型方向,那么问题来了,咱们消费者应该怎么选呢?广汽本田算

这两年的SUV市场出现越来越多混动SUV,电动化浪潮下,相信未来混动将会是新的转型方向,那么问题来了,咱们消费者应该怎么选呢?广汽本田算是国内混动技术的普及者,全新的混动SUV——ZR-V致在e:HEV刚刚上市,指导价17.99-22.89万元。

以往我们对于混动的主要印象就是:节能省油。但混动技术经过多年发展,本田i-MMD已经进化到第四代,ZR-V致在e:HEV不仅省油,还做到了媲美豪华车的高级感,带来全方位的越级体验,ZR-V致在e:HEV表现如何、值不值得买?今天小编通过试驾为你试驾详细解答。

骨子里就是一辆“豪华车”,看得见和看不见的地方都下狠料

玩感十足的“造型设计”,由内而外都很高阶。如果你对比过本田以往的SUV产品,一定会诧异于ZR-V致在e:HEV的豪华车既视感,精致的气质、气场几乎是从骨子里散发出来,达到了本田SUV前所未有的精致感,这一定程度上来源于ZR-V致在的异彩设计概念,更来源于ZR-V致在e:HEV跳脱传统的形象塑造。

ZR-V致在e:HEV延续了汽油版饱满流畅的车身线条,曲面简约有力,富有动感设计风格在同质化的设计套路下,显得更有高级感。而作为混动车型,ZR-V致在e:HEV的格栅采用了直瀑式设计,车头两侧也更简锐有力,其设计风格已经是满满豪华SUV味儿,玩兴十足的外观,足以撩动年轻人的心。

但ZR-V致在e:HEV并没有太过于“着急”通过混动元素来展现其身份,反而是将这些元素表达出更运动的一面,比如熏黑的铝合金轮毂、金属灰色运动双排气管、熏黑后视镜以及熏黑的鲨鱼鳍,这种属于豪华的沉稳和自信,透露出更为高阶的设计水平,设计精致感达到新高度,在混动SUV中并不多见。不需要花费太多笔墨展现混动身份,毕竟i-MMD已经有口皆碑,一个蓝圈H标就足以辨明身份。

进入车内,内饰更是处处都让年轻人玩味十足。遍布内饰各处的珠光漆高级软材依然是最吸睛的地方,尤其是“马鞍”形中控扶手设计,富有力量感的曲线在珠光漆软材衬托下更有运动氛围,把玩起来让人爱不释手。中控扶手处前方配备了混动专属的SBW按键式电子换挡,搭配金属网状空调出风口以及质感满满的波纹饰板,不管是设计还是工艺都向豪华车看齐了。

本田MM理念下,空间更是“玩法十足”。越级轴距长达2655mm,车宽达到1840mm,最大化利用车内空间,同级最宽的中控仪表台,营造出开阔的车内视野;动力电池放置在尾厢备胎的位置,所以丝毫没有削减乘坐空间,后排腿部和头部空间都非常充裕;全车超过20处的储物空间,后排魔术座椅可以4/6或整体放倒,不管是户外运动、出门游玩、还是去旅游都轻松搞定。

高级质感内饰

ZR-V致在e:HEV搭载丰富的智能豪华装备,由内而外都是高级感拉满,本田这次是下血本了。比如3大“带感装备”广汽本田首次搭载的10色氛围灯、12扬声器的BOSE音响系统以及卡片式钥匙,这些智能豪华配置放在同级别市场中可是很少见的,尤其是BOSE音响配备了超强的低音喇叭,听觉的震撼感在同级是少有的。为了配合混动的高端定位,新车还配备了MVCS 360影像系统、座椅通风,不管是听的、用的、摸的,ZR-V致在e:HEV的高级感可以说是拉满了,确实是做到了一些豪华车的水平。

为了满足年轻人爱玩新鲜科技的需求,ZR-V致在e:HEV也安排两大“Honda大法”,搭载了Honda SENSING安全超感和Honda CONNECT 3.0智导互联,打造更具科技玩感的智能座舱。Honda SENSING安全超感涵盖了ACC主动巡航、TJA交通拥堵、LKAS车道保持等十多项驾驶辅助功能,不管是日常代步还是长途出行,都能大大降低驾驶疲劳。Honda CONNECT 3.0智导互联系统做了非常多本土优化,语音控制可识别超1000条指令,甚至方言都能识别,还有远程控制、车家互联等多种玩法。配合HUD抬头显示系统,可以显示导航、驾驶辅助等多项信息。

用“电动驾趣”的玩感动力,让内而外体验都更高级。ZR-V致在e:HEV的驾控,用一句话来形容就是:好像本田拿着豪华运动SUV的标准来造一辆混动SUV。它所搭载的第四代i-MMD、Honda Architecture新架构平台打造的车身,以及整体的驾驶性能,才是这款车高级的地方。

ZR-V致在e:HEV是广汽本田第一款搭载第四代i-MMD 2.0L混动的SUV,这套混动系统经过本田F1赛道经验下放,经过四代进化,已经将性能、效率做到极致,在加入了缸内直喷、高压多段喷射等技术后,达到世界顶尖水平41%的最大热效率,同时电控系统、动力电池等整套动力系统都经过了升级。

所以ZR-V致在e:HEV开起来完全不是普通的混动SUV,更像是豪华运动SUV那样好玩。驱动电机峰值扭矩高达315N·m,提速强劲又迅速的加速G值,是很多2.0T动力都难以做到的,体验已经足以媲美3.0L V6发动机,越开越上头。它很像一辆纯电动车,但又保留了燃油的真实感和激情。

HA新架构打造了高刚性、轻量化、低重心的车身,也带来了更具高级感的驾驶乐趣,这是ZR-V致在e:HEV好玩的第二个独特魅力。新车配备了VGR可变转向比系统,延续了汽油版的弯道性能,拥有同级最小的5.2米最小转弯半径,更为扎实、精准的转向手感调令人惊喜,突出了更强烈的运动感,底盘的厚重和从容,让质感更突出,与很多混动SUV截然不同,这也正是本田的那个纯粹热血灵魂。

日常开起来静静谧得像一辆电动车,因为第四代i-MMD本身的电驱静音特性,加之系统内部也做了很多静音优化,开起来没有扰人的噪音。动力强劲、弯道性能突出、底盘高级,这些都是它骨子里就像一辆豪华运动SUV的原因,同时又传承着本田灵魂驾控,同级别体验相似的产品,实在少之又少。

最后不得不提一下的是安全性能,新车作为Honda Architecture新架构平台打造的车型,采用了更高基准的钢材强度、安全设计以及安全配置。比如车身的高强度钢比例达到了49%,其中抗拉强度超1500MPa的热成型钢占比高达8.5%,以打造强悍的车身刚性,同时还配备了10个安全气囊,被动安全性能无疑是领先的。主动安全方面,配备了Honda SENSING安全超感,包括CMBS碰撞制动缓解、RDM车道偏移抑制系统、BSI盲区监测系统等全方位守护,每次开车都是安全感满满的。

买混动还得看广汽本田,定义电驱混动SUV价值

要有豪华体验不一定要买豪华品牌SUV,随着技术发展,非豪华品牌SUV也能给你豪华的体验,ZR-V致在e:HEV在看得见、看不见的地方,都展现出越级的豪华价值。高阶的外观内饰、丰富的豪华智能配置,第四代i-MMD、高刚性/低重心/轻量化车身,真正定义电驱混动SUV的驾驶标签,体验是突破传统的。

汽车消费从汽油到混动的变革,不应该是单纯的动力系统切换,从性能到用车体验的全方位进阶,才是从灵魂到载体的完全蜕变,才符合未来的消费趋势,这就需要车企有深厚的混动技术造诣和造车功底,而买混动SUV选择在混动领域有口皆碑的广汽本田,不失为一个明智的选择。

算上ZR-V致在e:HEV,我们发现广汽本田的混动车型已经非常全面,包括3款轿车、2款SUV、1款MPV,大概是电驱混动技术路线车型最多、排量最全、覆盖最广的品牌,而且每一款都是精品,玩混动,还得是广汽本田会玩,相信未来的混动市场,将会有更多消费者选择。

经过深度试驾ZR-V致在e:HEV,小编认为ZR-V致在e:HEV不是单纯地换了一套动力,而是从内到外的重新塑造,有着一颗好开、智趣的本田运动灵魂。这能看出广汽本田造车的深厚底蕴,更展现出Honda二十多年电动化经验积淀,感兴趣的朋友不妨了解体验一下,说不定会是你的梦中情车。