修复的1969年普利茅斯丽城看起来比新的更好引擎盖下令人讨厌的惊喜

Belvedere于1951年首次用作PlymouthCranbrook的装饰水平仪，并于1954年成为其自己的铭牌。Belvedere最初是全尺寸模型，在1960年代中期缩小为中间型。这也是它成为肌肉车市场的一部分的时候。

虽然齿轮箱往往会记住RoadRunner和GTX是普利茅斯在黄金时代的主要中型产品，但Belvedere在动力传动系统部门却很强大。顺便说一句，您知道赛车规格的426立方英寸(7.0升)HEMI于1964年在Belvedere首次亮相吗?你现在做!

就像GTX和RoadRunner一样，Belvedere凭借所有酷炫的MoparV8发动机在黄金肌肉车时代继续前进。是的，它提供了383立方英寸(6.3升)B和440立方英寸(7.2升)RB。它还在1967年推出了可上街的426HEMIV8。

但是你看到的1969年的Belvedere没有这些工厂。这个令人难以置信的修复示例在引擎盖下包含了一个相当令人讨厌的惊喜。这款Mopar最初配备直列六缸发动机，在进行修复时获得了适当的V8。

但这不是440或426。这款Belvedere配备451立方英寸(7.4升)冲程套件的383。如果您是“排量无可替代”的人，那绝对比440好

。该套件还包括一个Edelbrock化油器、铝制进气口、铝制气缸盖和许多其他Mopar性能部件。输出?好吧，没有数据可以参考，但可以肯定地说，这家工厂为后轮提供了超过400马力的动力。这几乎与426HEMI一样多。

正如您可能已经注意到的那样，这家普利茅斯的外观也不完全是库存。是的，我说的是1969年在RoadRunnerA12上提供的中间有大勺的玻璃纤维引擎盖。带有440“六包”V8的限量版Mopar还配备了包裹在红线轮胎中的钢轮，就像这个丽城。

因此，虽然它实际上不是RoadRunner，但这款普利茅斯是对1969年推出的最卑鄙的Mopar的致敬。或者我应该称它为普利茅斯从未建造过的BelvedereA12?

无论哪种方式和升级，它都是令人印象深刻的经典。它不生锈，包裹在新的SunfireYellow外套中，而黑色内饰则是全新的。但这是您对经典作品的期望，该经典作品被描述为“不惜一切代价，从头开始修复”。正如我们所说的那样，它正在出售，HighOctaneClassics希望获得67,000美元的价格。

即使对于修复后的Belvedere来说，这也是一大笔钱，但你不会在外面找到另一个这样的。这取决于你是否值得。

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