本田和通用汽车共同制造电动汽车

通用汽车和本田今天宣布，计划通过使用下一代Ultium电池技术共同开发一系列基于新全球架构的经济实惠的电动汽车，将两家公司的关系扩大到新的篇章。两家公司正在合作，利用两家公司的技术、设计和采购战略，从2027年开始在全球生产数百万辆电动汽车，包括紧凑型跨界车。

两家公司还将致力于标准化设备和流程，以实现世界一流的质量、更高的产量和更高的经济性。紧凑型跨界车是世界上最大的车型，年销量超过1300万辆。通用汽车和本田还将讨论未来的电动汽车电池技术合作机会，以进一步降低电气化成本、提高性能并推动未来车辆的可持续性。通用汽车已经在努力加速新技术，如锂金属、硅和固态电池，以及可快速用于改进和更新电池制造工艺的生产方法。本田正在其全固态电池技术上取得进展，该公司将其视为未来电动汽车的核心要素。本田已经在日本建立了全固态电池示范线，并正在朝着量产的方向进一步推进。

“通用汽车和本田将分享我们最好的技术、设计和制造战略，以在全球范围内提供价格合理且令人满意的电动汽车，包括我们在北美、南美和中国的主要市场，”通用汽车董事长兼首席执行官玛丽巴拉说。“这是实现我们到2040年在我们的全球产品和运营中实现碳中和以及到2035年消除美国轻型车辆尾气排放的承诺的关键一步。通过共同努力，我们将把人们放在世界各地进入电动汽车的速度比任何一家公司靠自己的能力都快。”本田总裁兼首席执行官ToshihiroMibe表示：“本田致力于到2050年实现我们在全球范围内实现碳中和的目标，这需要降低电动汽车的成本，以使尽可能多的客户拥有电动汽车。”“本田和通用汽车将在我们成功的技术合作的基础上，帮助实现电动汽车销量的大幅增长。”“自从我们在2018年宣布EV电池开发合作以来，我们与通用汽车取得的进展，以及随后共同开发包括本田Prologue在内的电动汽车，证明了可以为我们的客户创造新价值的双赢关系，”说本田高级常务执行官青山真司。“这一系列价格实惠的新电动汽车将利用我们在开发和生产高质量、紧凑级汽车方面的实力，建立这种关系。”

通用汽车全球执行副总裁DougParks表示：“我们与本田的合作以及Ultium的持续开发是该项目的基础，我们利用我们的全球规模为数百万客户的新系列电动汽车提供更低的成本基础。”产品开发、采购和供应链。“我们的计划包括面向北美推出一款价格低于即将推出的雪佛兰EquinoxEV的新全电动产品，该产品基于公司计划在2025年底之前安装的200万辆电动汽车产能。”多年来，通用汽车和本田建立了密切的合作关系，其中包括近年来专注于电动和自动驾驶汽车技术的几个项目。2013年，两家公司开始合作开发下一代燃料电池系统和储氢技术。2018年，本田加入了通用汽车的EV电池模块开发工作。2020年，通用汽车和本田宣布计划共同开发两款电动汽车，包括将于2024年初推出的本田Prologue，紧随其后的是讴歌的首款EVSUV。此外，两家公司与Cruise保持着持续的合作关系，并正在共同开发CruiseOrigin，这是首批专为无人驾驶网约车和送货而设计的全自动驾驶汽车之一。本田汽车公司(纽约证券交易所代码：HMC)负责全球汽车、摩托车、动力产品和航空产品的开发、生产和销售。

本田现在通过其三个产品线每年交付超过3000万件产品。本田及其合作伙伴在27个国家的60多家制造工厂生产产品，在全球拥有约220,000名员工。在全球范围内，到2050年，本田正在努力实现所有产品和企业活动的碳中和，以及涉及本田汽车和摩托车的交通事故死亡人数为零。

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