丰田和雅马哈正在研发氢动力V8发动机

尽管许多汽车制造商已经接受了向电动汽车的转变，但有些汽车制造商至少表现出一些不情愿。对于其中许多人来说，他们相信取代当前这一代传统汽油发动机的关键将需要不止一种替代品。

以丰田为例。是的，这家汽车制造商已经着手开发电动汽车，虽然有点迟缓，但它继续将时间和资源投入到氢动力发动机和汽车上。该公司本周证实，它正在与雅马哈合作开发一种V8发动机，该发动机在轮胎时使用氢燃料，以证明内燃机即使在电动汽车主导的领域也能占有一席之地。

如前所述，丰田对氢概念并不陌生。但是这个新的联合项目有一个有趣的特殊性。不像丰田的Mirai车型那样使用氢气来发电为汽车提供动力，而是简单地使用氢气来代替汽油，只留下水蒸气作为排放物。

用作新项目起点的发动机是雷克萨斯RCF引擎盖下的丰田5.0LV8发动机等。据雅马哈称，氢气版本可产生449马力和398磅-英尺的扭矩。这与汽油版的472hp和395lb-ft扭矩相差不远。

有趣的是，这个氢发动机项目遵循丰田、雅马哈、斯巴鲁、马自达和川崎之间的联合协议，这些公司同意扩大替代燃料技术的使用。合作伙伴计划试验除氢之外的生物柴油和合成燃料。

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去年，雅马哈还与丰田合作开发了一款氢发动机，用于SuperTaikyu系列的5门CorollaSport轿车。两家公司的关系可以追溯到更远的地方，雅马哈开发了用于LFA超级跑车的4.8升V10发动机。

有些人可能还记得，宝马在2000年代初期曾在7系列上开发过氢发动机。当时时机不对，但显然时代变了。中国汽车制造商广汽去年年底也宣布，它正在测试氢燃料内燃机。

丰田希望氢能有助于减少内燃机对气候的影响，同时仍能让驾驶爱好者享受它们，特别是因为旧的内燃机可以转换为依靠氢运行。然而，对于氢来说，并非一切都是完美的，它面临着基础设施挑战，以及生产和分销过程中产生的排放。

氢、电、混合动力等等。至少在中期，未来似乎可能会包括几种解决方案。从长远来看，是否会像上个世纪的汽油那样采用一种解决方案?

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