1996年铃木X904x4是我们带来的今日拖车拍卖精选

这款奇异的两座铃木跨界车将越野排骨、T型车顶和古怪的设计融入了一个很小的占地面积。在我们1995年5月号的封面上，我们大胆地宣称像铃木X-90这样的小型汽车将是“下一件大事”。近30年后，可以肯定地说我们错了。超小型跨界车现在可能是最拥挤的汽车细分市场之一，但今天提供的基于汽车的blob几乎不能被视为ute，而且没有一个参赛者能完全捕捉到小巧但功能强大的X-90的光环。如果您同意，您将有兴趣了解这款1996年的铃木X-904x4将在带拖车拍卖网站上出售，该网站与CarandDriver一样，是赫斯特汽车的一部分。

与铃木Sidekick(国外称为Vitara)相关，X-90于1995年推出，铃木当时告诉CarandDriver，它需要在每年销售12,000辆才能盈利.但古怪的X-90未能流行起来，在短短三年的生产运行中仅在转移了7000台。事后看来，X-90的失败并不令人意外——起价15,389美元，X-90的座位比同等价位的三门丰田RAV4少两个座位，而且由于类似轿车的三箱式设计，存储空间也更少。

全新时，1.6升直列四缸发动机可产生95马力和98磅英尺的扭矩。虽然提供后轮驱动，但此示例采用四轮驱动，通过五速手动变速箱和两速分动箱传递动力。近7英寸的离地间隙和高进近角和离场角意味着X-90在崎岖的地形上实际上是不错的——我们1996年的评论将其描述为“灵活且稳健”。但X-90肯定不是很快——在那次测试中，X-90在10.8秒内以60英里/小时的速度跋涉到阻力限制的94英里/小时的最高速度。

两座X-90配备带可拆卸玻璃车顶面板的T型车顶，搭载15英寸铝制轮毂。内部是灰色布座椅，带有明显的1990年代多色嵌件，门板上出现相同的过时图案。这款X-90包括工厂盒式音响、电动车窗和锁、巡航控制和双前安全气囊。

X-90可能不是最好的汽车，但它肯定是不寻常的。正如我们在1995年所写的那样，“它说‘不同’就像把裤子戴在头上一样明确而雄辩。”奇怪的外观和有限的内部空间可能导致X-90的消亡，因为它挑战了第一代丰田RAV4并失败了。然而，虽然微不足道的X-90销量惨淡，但它仍然具有一定的魅力，是汽车历史上一段有趣的片段。此示例的出价目前为5000美元，还剩四天。