3月1日宝马M8竞赛获得动力提升和新面貌

自2019年发布以来，BMWM8Competition系列一直是M系列的父亲，并将继续这样做，直到硬核且可能是有限的CSL变体最终投放市场。在此期间，来自世界各地的调音师一直在挖掘双涡轮增压4.4升V8发动机，以尽可能多地提取动力，为其已经令人难以置信的性能增添优势。

作为标准配置，它通过八速MSteptronic自动变速器为其xDrive系统提供617马力和553lb-ft的扭矩。在两门硬顶配置中，如果您选择可选的MDriver'sPackage，它可以在3.0秒内从0-60mph冲刺并达到190mph的最高速度。

这些是一些惊人的快速数字，但这并不能阻止售后市场公司想要更多。加入这一长长调谐器列表的最新成员是Wheelsandmore，他对性能修正采取了更微妙的方法。它的新目录增加了动力，同时增加了一套新的车轮、弹簧和排气系统，以进行更全面的修改。

M8比赛有两个阶段可供选择。第一个是经过简单改进的发动机控制单元，可将功率增加到710hp和656lb-ft。如果这对您来说还不够，第二阶段增加了一个带有运动型催化转化器的落水管，可提供高达764马力和671磅-英尺的功率。有趣的是，Wheelsandmore澄清说，这只能添加到2020年之前生产的汽车中。为了更突出的声音，Wheelsandmore向Dahler寻求安装在中央消音器之后的独特运动型排气系统。

如果您有最近制造的M8，您可以选择它的即插即用调谐模块，它将输出增加到可观的681hp和656lb-ft。M8的外观保持不变，但Wheelsandmore确实提供了一系列锻造合金，包括Underdock、FIWE和6Sporz设计。第一套仅提供20英寸，而后两套可以采用20英寸前部和21英寸后部组合。

这家改装公司还为那些想要增强德国高性能GT运动能力的人提供了一些来自KWSprings的悬架升级。基本产品是一个螺旋弹簧组，可将骑行降低0.9英寸。可调节的KWV4避震悬挂吸引了那些想要更极端操控特性的人。这可以将骑行降低1.4英寸。

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