2月22日底特律在1970年代后期几乎完全放弃了肌肉车的概念

在保险公司的压力下，以及扼杀其V8发动机的排放法规的繁文缛节，底特律在1970年代后期几乎完全放弃了肌肉车的概念。但庞蒂亚克显然没有得到备忘录。

如果您想在1979年购买一辆全新的肌肉车，那么FirebirdTransAm是您唯一的选择。如果您想在2022年购买全新的1979年肌肉车，那么FirebirdTransAm也是您唯一的选择。特别是这个时间胶囊TransAm，它在一个所有者的手中已经覆盖了令人难以置信的110英里。

正如您所希望的那样，它几乎完美无瑕，并且仍然具有解释如何系好安全带的遮阳板套，以及用户手册、经销商手册、构建表和窗户贴纸等功能。Mecum拍卖清单上的照片显示了金针条纹上的奇怪标记，但从所有意图和目的来看，如果您在79年购买了其中一个新品，这正是您所得到的。

金色条纹装饰和金色引擎转向的破折号告诉我们这是一辆Y84代码TransAmSE，这可能是车主认为它值得封存而不是驾驶的原因之一。但他也有可能意识到1979年车型的重要性，因为79辆是大缸体发动机的最后一年，其中10,000辆庞蒂亚克在1978年期间储备了10,000辆，以确保它足以再供应一个赛季。从1980年开始，TransAm只能配备小型5.0升V8选项。

诚然，其中最热门的是210马力(213马力)的涡轮增压版本，这听起来比加州强制要求的只有150马力(152马力)的自然吸气替代品更具吸引力。但两者都无法与1979年提供的最佳电机相媲美，该电机可输出220马力(223马力)和320磅-英尺的稳定扭矩。

虽然TurboTransAm仅配备三速自动变速箱，但旧车中的W72代码自然吸气6.6可以连接到四速手动变速箱。在1979年1月的一次测试中，Car&Driver在6.7秒内加速了1到60英里/小时，比随后的1980年TurboTransAm快了大约1.5秒，并且在此期间被评为真正的快速。

如果你想把这个保存完好的肌肉黄金第一时代最后一口气的例子放在你的车库里，你需要在Mecum的3月拍卖会上注册竞标。上个月有人在BurtReynolds的个人TransAm上花费的495,000美元附近的任何东西都不太可能出售，尽管对于肌肉收藏家来说，这可以说是更重要的。

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