2月16日2023款梅赛德斯AMGEQE以高达677马力的两种口味亮相

在电动时代，“排量无可替代”的说法并不正确，梅赛德斯-AMG非常清楚这一点，因为他们已经揭开了全新的EQE434MATIC和EQE534MATIC+的面纱，尽管会只能得到后者。

直接进入数字，EQE434MATIC配备双电机全轮驱动系统，可产生469马力(350千瓦/476马力)和633磅英尺(858牛米)的扭矩。它使模型能够在4.2秒内从0-62英里/小时(0-100公里/小时)加速，然后达到130英里/小时(210公里/小时)的电子限制最高速度。

动力来自90.6kWh锂离子电池组，根据全球统一的轻型车辆测试程序，该电池组的续航里程将在287-331英里(462-533公里)之间。充电时，车主会找到标准的11kW车载充电器，但他们也可以升级到可选的22kW充电器。该模型还具有高达170kW的快速充电能力，这使得汽车可以在短短15分钟内获得112英里(180公里)的续航里程。

EQE534MATIC+拥有高达677马力

虽然EQE434MATIC令人印象深刻，但发烧友会想要选择EQE534MATIC+。它具有升级的双电机全轮驱动系统，可产生617马力(460千瓦/626马力)和701磅英尺(950牛米)扭矩的组合输出。这将0-62英里/小时(0-100公里/小时)的时间减少到3.5秒，而最高速度增加到137英里/小时(220公里/小时)。然而，这是有代价的，因为估计的WLTP范围降至276-322英里(444-518公里)。

客户可以通过选择AMGDynamicPlus套件来进一步扩展性能数据，该套件将输出提升至677马力(505千瓦/687马力)和737磅英尺(1,000牛米)的扭矩。这将冲刺速度缩短至62英里/小时(100公里/小时)至3.3秒，而最高时速则跃升至149英里/小时(240公里/小时)。

AMG专用电动机和各种性能升级

两种型号都具有AMG专用电动机，具有“高弹性热概念，允许以始终如一的高性能进行重复加速操作。”其中的亮点是所谓的水枪和AMG特有的冷却元件，例如定子上的特殊肋条和“逆变器上的针状针翅结构，由高性能陶瓷制成”。

Sport和Sport+模式优化了性能，而Comfort模式通过降低15-20%的输出来帮助优化汽车的续航里程。说到这一点，该车的全部输出仅在Sport+和RaceStart模式下可用。湿滑模式将输出减少一半，而即使是运动模式也只能为您提供汽车90%的可用功率。

关于续航里程，该车的续航能力在未来可能会有所提高，因为该公司指出可以通过无线方式为电池管理系统安装更新。这保证了车辆的“生命周期内的持续改进”。

工程师还专注于延长电池寿命，因为EQE具有生态充电功能，“减少充电过程中的电池负载，从而减缓电池的自然老化过程”。此外，还有一个“充电中断”功能，可用于在能源价格较低的非高峰时间为电池充电。梅赛德斯还指出，电池可以在行驶时进行预热或冷却，以便在到达充电点时达到快速充电的最佳温度。

还值得一提的是，AMG变体具有三种不同级别的能量回收，可以通过方向盘进行调节。这允许单踏板驾驶以及在DrivePilot接合时优化减速。

坚持性能主题，这些模型配备了带自适应阻尼的AMGRideControl+空气悬架。它们由“AMG专用轮架、悬架连杆和具有更高刚度的防倾杆”连接在一起。买家还将找到专为高性能电动汽车设计的米其林PilotSportEV轮胎。

另一个亮点是后桥转向系统，这是两款车型的标准配置。它可以使后轮最多转动3.6度，以提高在37英里/小时(60公里/小时)以上的速度时的操控性。在较低的速度下，前轮和后轮可以反向转动，以最大限度地提高机动性，例如在停车时。

虽然电动汽车几乎没有声音，但“声音一直是标志性AMG驾驶体验的重要组成部分。”因此，AMG版本的EQE具有“独特的声音体验”，这是在特殊扬声器、低音执行器和发声器的帮助下创造的。大多数型号都配备了Authentic设置，但EQE53上的AMGDynamicPlus套件增加了性能方面的想法。无论如何，两者都提供平衡、运动和强大的设置。

AMG以强大的制动系统而闻名，而EQE并没有让人失望，因为它们配备了六活塞前卡钳和16.3英寸(415毫米)前盘，它们承诺提供“一流的减速值和高抗褪色性。”它们由单活塞卡钳和14.9英寸(378毫米)的制动盘连接在一起。

想要将电动汽车带到赛道上的客户可以选择可选的AMG陶瓷制动系统。它要求车主升级到21英寸车轮，但他们会发现更大更厚的前轮盘尺寸为17.3x1.6英寸(440x40毫米)。

熟悉但更运动的造型

虽然AMG变体当然是独一无二的，但外观造型的变化相对微妙。话虽如此，有一个全封闭的格栅，带有AMG徽章和垂直镀铬装饰。

这些车型还配备了运动型前保险杠，将车身颜色与高光黑色油漆和镀铬装饰混合在一起。买家还会发现前分离器、空气动力学优化的车轮和更大的后扰流板，可在不显着增加阻力的情况下降低升力。

进入机舱后，AMG运动型座椅采用Artico人造皮革、超细纤维嵌件和红色对比色缝线。如果您的环保只延伸到您驾驶的东西，您也可以选择传统的Nappa皮革。

除了运动型座椅外，AMG车型还配备了平底方向盘、运动型踏板、AMG地板垫和大量AMG标志。这些模型还可以配备可选的MBUXHyperscreen，它由三个独立的显示屏组成，其中一个用于前排乘客。

我们将更多地了解即将发布的模型，但两者都将位于去年首次亮相的梅赛德斯-AMGEQS534MATIC+之下。