越来越多的汽车制造商正在使用激光雷达传感器特斯拉不是其中之一

越来越多的汽车制造商正在他们的车辆上安装先进的激光雷达传感器，因为他们开发了更先进的驾驶辅助系统。尽管ElonMusk坚信不需要激光雷达传感器，但还是出现了这种情况。

激光雷达传感器发出激光脉冲并测量这些脉冲从物体反弹并返回所需的时间。然后，他们创建了周围区域的复杂3D地图，汽车领域的许多人认为这是实现完全自主所必需的。因此，越来越多的品牌正在使用它们也就不足为奇了，即使它们目前仅用于辅助更简单的车道保持辅助系统。

BloombergNEF的一项研究显示，17家汽车制造商已宣布计划在21种不同型号中使用或目前正在使用激光雷达传感器。这不包括已经在其自动驾驶乘用车中使用激光雷达的移动公司Waymo和Cruise。

梅赛德斯-奔驰在1月份宣布计划购买150万股自动驾驶硬件和激光雷达专家Luminar时，向该领域迈出了重要一步。这家德国汽车制造商已经在2021S-Class中使用了激光雷达，并将在未来将该技术部署到许多其他车型上。

竞争对手宝马于2018年初与InnovizTechnologies联手，将使用激光雷达传感器实现4级和5级自动驾驶。沃尔沃还与Luminar合作，而通用汽车将从Cepton采购激光雷达传感器，并将其用于配备“UltraCruise”系统的车辆中。LucidAir也走上了激光雷达路线。

中国汽车制造商在激光雷达采用方面处于领先地位。目前和即将推出的配备激光雷达传感器的车辆中，不少于70%来自中国，尤其是蔚来、小鹏、理想汽车和上汽等品牌。

特斯拉会很快成为在完全自主的道路上不使用激光雷达的异类吗?时间会证明一切。