一级方程式规则变化为保时捷敞开大门

一级方程式已经确认了2026年的新发动机规则，而新规则为新制造商进入游戏敞开了大门。当前的混合动力系统发动机规格是在2014年推出的，它们是复杂的单元。当前动力系统的重要组成部分之一是MGU-H，但它将在2026年被抛弃。

要完全理解为什么此规则更改如此重要，您需要了解MGU-H。幸运的是，我们最近在梅赛德斯的幕后花了一些时间，他们解释了它的作用。

F1动力系统有两个能量回收系统：MGU-H和MGU-K。MGU-K本质上是再生制动，而MGU-H使用多余的废气为动力总成的电池充电。由于汽车世界和大众集团正在走向电动化，因此该系统没有实际用途。例如，它对保时捷Taycan有什么好处?

每辆电动汽车和混合动力汽车都标配再生制动，这使得MGU-K系统具有相关性。由于MGU-H没有实际应用，因此必须为车队的F1赛车从头开始开发。

目前的规则还允许每个赛季进行3次MGU-H，超出的任何情况都会导致发车处罚。简而言之，任何没有F1动力系统经验的新团队都会定期从后方开始。