今年最受期待的新车型之一是全新的梅赛德斯奔驰AMGSL

今年最受期待的新车型之一是全新的梅赛德斯-AMGSL。凭借其更运动的造型、改进的性能和高科技内饰，我们认为在上一代SL被AMGGT黯然失色之后，全新的敞篷车是一次华丽的回归。然而，当你看到最后一个SL惨淡的销售数字时，你不会责怪梅赛德斯将其扼杀。

在2000年代初期的鼎盛时期，梅赛德斯每年定期销售约13,000辆SL。但时代变了。跑车销量下降，而SUV和跨界车销量同比继续增长。相比之下，梅赛德斯去年仅售出1,300辆SL。梅赛德斯-AMG全球营销和销售主管迈克尔·诺勒在接受汽车和司机采访时承认，对SUV需求的增加是SL销量下降的部分原因。

Knoller补充说，梅赛德斯过度饱和的车型系列也影响了SL的销量。“当你审视市场时，我认为除了核心细分市场之外，我们还提供了S级轿跑车和敞篷车，以及梅赛德斯-AMGGT敞篷跑车，”他说。为了简化车型阵容，AMGGTRoadster将停产并由新的SL取代。

上一代SL还面临着来自雷克萨斯LC的激烈竞争，雷克萨斯LC有望在今年销售约3,000辆。一位行业分析师补充说，许多通常会购买梅赛德斯SL的人现在考虑改为购买特斯拉。

那么梅赛德斯为什么要更新SL呢?因为它是品牌传统的重要组成部分，其历史可以追溯到1950年代的原始标志性SL。“对我们来说，在我们的产品组合中加入这款SL很重要，因为从品牌角度来说，它是1950年代以来的标志性产品，”Knoller说。“每十年都会有一个SL反映那个时期的生活方式。”SL还拥有忠实的客户群，梅赛德斯不想疏远这些客户，并吸引收入高于平均水平的客户。

虽然其他制造商已经放弃了这一细分市场，但梅赛德斯将豪华轿跑车视为该品牌的光环汽车。雷克萨斯产品营销经理托德·布里肯斯塔夫(ToddBlickenstaff)表示：“轿跑车的知名度远高于市场销量所暗示的，部分原因是轿跑车车主的忠诚度使他们成为真正有效的品牌大使。”Knoller总结道，敞篷跑车对“只想和朋友一起玩乐”的顾客很有吸引力，而SL可以“在那些时刻让他们起鸡皮疙瘩”。

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