宝马在冰上挑逗新的电动i7测试

宝马不愿让梅赛德斯以其EQS主导豪华电动轿车领域，一直在打造自己的壮观电动车i7。去年7月，我们第一次看到了这款车的，从那时起，用于测试的原型车就再也没有伪装过。多亏了那些能够看穿黑色外包装上弯曲的白线并有技能以相对准确的方式渲染底层车辆的人，我们对量产车的外观有了一个大致的了解，并配备了巨大的肾形格栅。幸运的是，宝马新设计语言的粉丝很快就会看到有争议的造型，因为这家汽车制造商刚刚结束了冬季测试。

这个巴伐利亚品牌距离北极圈只有几英里，在Arjeplog评估电动BMW7系，Arjeplog是许多世界上最大的汽车制造商最喜欢的瑞典试验场。如果您的汽车能够在该地区常见的条件下生存，那么它应该可以在任何地方轻松运行。宝马对新款i7的悬架和全轮驱动系统，以及其转向、制动、动态和稳定系统进行了评估。宝马表示，这“还包括以性能为导向的车轮悬架、弹簧、减震器和各种调节系统的调整，以匹配不同的驱动类型。”正如我们已经知道的，i7将是迄今为止最强大的7系列，但是对于那些不需要完全吹嘘的人来说，将会有各种衍生产品。

宝马预计将在2022年展示新的EQS战斗机，届时我们预计将看到XMSUV的量产版、令人兴奋的M4CSL、M3Touring(旅行车)，甚至是新的勒芒耐力赛车。对于i7，宝马涉足电动汽车的M60变体将提供高达650马力的功率，使其比常规7系系列的当前顶级车型M760i的功率提高约8%，后者从6.6马力产生600马力-升双涡轮增压V12。但这可能并不一定意味着您将支付比传统7更高的费用-Merc为EQS收取的费用比S级低约9,000美元，如果宝马想要一个相当大的规模，那么它也可以效仿一块馅饼。一旦我们知道更多，我们会回来报告。

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