如果它看起来像这样你会讨厌未来保时捷911EV的想法吗
这是SandorBoldog为未来电动911进行的独立设计研究,与保时捷无关,也没有得到保时捷的认可。保时捷表示,其标志性的911跑车将是最后一款采用全电动技术的车型,并且正在投资绿色合成燃料和混合动力车型,这可能会让其ICE汽车继续生存。
但似乎911将在某个时候获得EV变体几乎是不可避免的,特别是在上周推出MissionR之后,这是一个电动赛车概念,暗示未来电池供电的Cayman。
对于一些911顽固分子来说,这是一个很难接受的消息。但是,如果您知道911EV会看起来像设计师SandorBoldog的作品,是否会更容易吞下?
Boldog最近毕业于帕萨迪纳艺术中心设计学院的交通设计专业,他设想了未来的911,它保留了保时捷有史以来最著名产品的经典比例,以保持连续性,尽管将其标志性的六缸发动机换成了电动汽车。
但Boldog也认为,对于保时捷来说,将其与任何可能同时推出的911ICE版本区分开来很重要。设计师认为它可以通过采用更大胆和未来主义的外观来做到这一点。
虽然它是在世界看到MissionR2+2概念之前设计的,但两辆车的鼻子周围都有一丝相似之处,每辆车似乎都从已故的伟大918Spyder中汲取了一点灵感。
宽阔的后轮轨道清楚地表明双电机都安装在汽车后部,通过门皮向内下落,使汽车的腰部收紧并形成一对巨大的三角形空气,从而放大了肌肉感进气口,大概是为了保持电池凉爽。Boldog表示,贯穿车身的冷却和空气动力学是汽车设计的关键部分,在某种程度上,这很好地借鉴了911的风冷起源。
但我们最喜欢的角度必须是后四分之三,它融合了经典的后置引擎保时捷线索,如“911”徽章上方的356式格栅与保时捷当前全宽灯条的新外观,然后投入一个巨大的排气通道,只是为了真正挑战您认为自己了解和喜爱的关于911设计的一切。
我一直很喜欢911,但有时发现自己对模型造型的冰川演变有点沮丧。这不是您可以在这台911-E上调平的费用。是不是走得太远了,还是保时捷的设计部门应该在另一家原始设备制造商找到他之前将Boldog抢购一空?
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