这就是为什么Rivian的坦克转向功能还有很长的路要走

随着电动卡车的出现，买家想要一些特别的东西。福特F-150Lightnings可以作为发电站，GMCHummer可以做螃蟹行走，而RivianR1T有一个叫做“TankTurn”的功能。如果您从未听说过此功能，请观看下面的视频以了解它是如何工作的，但总而言之，它就像一个四轮驱动的甜甜圈，四个电动机彼此相对工作以将汽车转向一个很小的圈子。基本上，卡车一侧的车轮向前移动，而另一侧的车轮向后旋转。如果这听起来很复杂，那是因为它很复杂，而Rivian正在努力一次又一次地使此功能完美运行。

总工程师查尔斯桑德森在接受MotorTrend采访时透露，该系统的问题在于让它安全工作。在上面的视频中，条件非常适合机动，但Rivian的工程师面临的挑战是在不太理想的条件下要考虑的变量数量。每个车轮可能有不同的抓地力水平，虽然卡车可以确定在车辆行驶时向每个车轮发送多少功率，但在静止时读取抓地力水平几乎是不可能的。因此，如果一个车轮突然获得牵引力，卡车可能会向意外方向打滑。但这不是唯一的问题。

R1T没有方形轴距，这意味着前后轴之间的距离大于每个轴端之间的距离。这意味着围绕车辆的确切中心旋转不是可以轻松完美复制的东西。如果旋转点不是车辆的中心，我们可能会再次遇到卡车向随机方向旋转的问题。最后，我们还有重力问题。如果卡车设法开始自转但在斜坡上，则车辆将在任何斜坡上螺旋下降。

最重要的是，对于许多可能会恐慌的司机来说，这将是一种全新的体验，因此卡车的计算机确实有无数的变量可以尝试控制。

Rivian没有告诉我们什么时候可以完善该功能，但它肯定会到来，即使所谓的坦克转向很少使用，这也是个好消息。

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