保时捷的新性能卡宴创造了新记录

保时捷创造了新的纽博格林单圈记录。这比它自己的 500 万 19 秒的彻底记录相差两分钟，但那是因为它是由 Cayenne 创造的。

一个新的，有点神秘的“性能卡宴”，同样如此。显然有点不满它不再引领它基本上开创的一类汽车——快速SUV——保时捷竭尽全力将阿斯顿DBX、宾利Bentayga Speed和兰博基尼Urus吹到了一边。为“SUV、越野车、厢式货车、皮卡车”类别创造新的“环记录”是放下挑战的一种非常可靠的方式。

它的时间是 7 米 38.925 秒，并于 6 月 14 日由拉尔斯·克恩 (Lars Kern) 驾驶——同一个人在 2017 年以 6 米 47 秒的成绩在北环赛道上驾驶 991 GT2 RS。Cayenne 的圈速可能不会那么令人震惊，但是当你把它放在单圈时间排行榜上时，这辆大约两吨重的 SUV 看起来是个很棒的公司：比雷诺的梅甘娜奖杯-R 热舱英雄更快，而且只比过去十年的超级跑车落后零点几秒法拉利 458 Italia 和雷克萨斯 LFA。在它自己的重量范围内，它比当前的 BMW M5 的速度慢了大约四秒。

所以它在正轨上非常熟练，也许是不必要的。但是，对于这款最活泼的 Cayenne 的期待，我们知之甚少。它看起来是基于 swoopier 带顶的 Coupe(至少在开始时)，而我们相信峰值功率将超过 600bhp，而 0-62mph 将处于低三。

期待保时捷制造的每一点底盘技术都投入其中，有助于确保它比我们过去驾驶的不完全破旧的 Cayenne Turbos 和 GTS 迈出了显着的一步。

“在这辆 Cayenne 的 Nordschleife 的前几米处，你很想转身以确保你真的坐在一辆宽敞的 SUV 中，”破纪录的 Kern 说。“它在赛道上以闪电般的速度改变了方向。 ” Hohe Acht 和 Eiskurve 之间的快速弯道，没有晃动，也没有转向不足的趋势。即使在这个技术范围内，Cayenne 也是一款真正的驾驶者之车，易于控制。”

除了温和的伪装外，对生产“性能卡宴”的调整显然仅限于赛车座椅和防滚架。它的 22 英寸车轮采用相同的倍耐力 P Zero Corsa 轮胎，该轮胎将安装在您可以购买的汽车上。在接下来的几周内，除了评论部分的激动人心的单圈时间之外，预计会有更确切的细节......

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