保时捷Taycan Turbo S获得Zyrus工程碳纤维处理

去年的某个时候，当我注意到我在Facebook上的一个朋友是他们的LP1200 Gallardo的驱动程序时，我来了解Zyrus Engineering，当时他们正在纽伯格林进行一些测试。不用说，他们的成就给我留下了深刻的印象，我必须说，我不希望看到他们为电动汽车配备车身套件。

但这并不仅仅是娱乐和游戏，尽管他们想出了一款狂野的LP1200的Strada版本，零售价约为72万美元，但他们还需要向世界展示一些更易拿到的产品。因为像1,200马力的后轮驱动Huracan听起来很有趣，所以只有少数人敢于购买和驾驶如此疯狂的东西。

我经常看到不那么喜欢汽车的人对OEM +风格的汽车反应强烈，并指出“我看不出与普通版本有任何区别”。但是，只要足够了解Taycan Turbo S的人都会立即发现Zyrus Engineering现在正在销售的谨慎而精湛的升级产品。它与极端的样式，例如，Liberty Walk或RWB产品，但这根本不是问题。

并非每个人都会喜欢宽体套件，因为有些人宁愿对事物采取更为低调的态度。好吧，低调的你可以使用一辆750马力的电动汽车，它的税前起价为185,000美元(1350美元的运送，处理和手续费)。根据他们的官方新闻稿，构成该车身套件的所有零件均使用100%的预浸料碳纤维制成，这被认为是最坚固，最轻和最耐用的一种。

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