改搭4.0升V8双涡轮 新一代M-AMG G 63正式亮相

众所瞩目的新一代 Mercedes-Benz G-Class 在 2018 年初的北美车展全球首发后，原厂又在 2 月 13 日于官方网站上释出新一代 Mercedes-AMG G63 的厂图与完整细节。这款粗旷的高性能越野休旅车，搭载原厂最新的 4.0 升 V8 双涡轮引擎，最大动力高达 585 匹、86.6 公斤米，并搭配 9 速手自排变速箱，只需 4.5 秒就能加速破百。

继一般版的新一代 G-Class 在今年北美车展发表之后，原厂又在发表顶级性能版本的 Mercedes-AMG G 63，拥有更加霸气的外观及狂妄的高性能表现。AMG 套件+侧排系统，藏不住的高性能霸气

以新一代 G-Class 为基础进行外观、内装与动力升级的 Mercedes-AMG G63，外观部分在 AMG 化之后，水箱护罩从一般款的横栅式改为直栅式设计，保桿则拥有面积更大的气坝，并使用性能味更强的网格部品进行覆盖。车侧最抢眼的，莫过于塞满轮拱的 21 吋超大尺码 AMG 式样轮圈，且还可再升级更霸气的 22 吋式样。

Mercedes-AMG G 63 与一般版本在外观上的最主要差异，在于水箱罩改採直栅式设计，下气坝设计也有所不同。车内改採用 AMG 跑车化方向盘、跑车化座椅及金属踏板，另将标配传统仪表，图中的数位仪表及大尺码中控萤幕在 G 63 车型上依然是选用配备。车尾造型差异不大，但 G 63 採用侧排系统与 21 吋大尺码轮圈 (最大可至 22 吋)，选露出更嚣张的性能气焰。

此外，前叶子板上及车尾分别嵌有 V8 BiTurbo 及 G 63 字样的金属徽饰来象徵非凡性能身分，更嚣张的是 M-AMG G63 採用侧排式设计的排气系统，左右各二的四出排气尾管设置在后车门下方，充分展现身为 AMG 高性能车型所该具备的性能霸气。

改搭 4.0 升 V8 双涡轮，最大动力提升至 585 匹、86.6 公斤米

动力部分是这次的主要进化，新一代 G63 捨弃原本的 5.5 升 V8 双涡轮引擎，改採用与新一代 E63 相同的 4.0 升 V8 双涡轮增压引擎，虽然排气量缩小，但最大马力从 571 匹提升至 585 匹，最大扭力从 77.5 公斤米攀升至 86.6 公斤米，同时变速箱则是替换为全新的 AMG SPEEDSHIFT TCT 9G 9 速变速系统，再搭配上 AMG Performance 4MATIC 全时四轮驱动，种种的提升，让新一代 G63 只需 4.5 秒就能从静止加速至时速 100 公里，足足比上一代快了 0.9 秒！至于极速则是每小时 220 公里，若选配 AMG Driver's Package 则能提升至每小时 240 公里。

新一代 G 63 改搭载 4.0 升 V8 双涡轮引擎，拥有 585 匹、86.6 公斤米的最大动力，可在 4.5 秒从静止加速至时速 100 公里，比上一代的 5.4 秒有明显进步。广  告

另一方面，这具 4.0 升 V8 双涡轮引擎具备 AMG Cylinder Management 汽缸间歇管理系统来增进环保性，当驾驶者将变速箱设定在 Comfort 模式，引擎将会在转速 1,000~3,250 转之间使用 4 缸运转，此时 2、3、5、8 缸将处于休止状态。

标配 AMG RIDE CONTROL，并有 5 种道路、3 种越野驾驶模式可选

底盘方面，新一代 G-Class 继续採用正统越野车的梯型大樑式底盘，但与以往最大差异在于前悬吊从固定式改採用独立式的双 A 臂结构，而 G63 则是进一步将 AMG RIDE Control 主动式悬吊控制系统列为标準配备，并提供 Comfort, Sport and Sport+三种阻尼设定。

此外，新一代 G63 可透过 DYNAMIC SELECT 系统进行驾驶模式选择，其中 On-road 部分拥有 Slippery、Comfort、Sport、Sport+及 Individual 等五种模式可选，至于 Off-road 越野部分则有 Sand、Trail 及 Rock 三种模式可调，系统将依模式的不同改变引擎、变速箱、悬吊及转向系统的设定，让 G63 拥有合乎驾驶者需求的动态表现。

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