扩展浸没式冷却电池至商用车行竞科技 Xing Mobility 推出 Mr. T 电动 3.5 顿货卡概念车

先前公开展示马力高达 1,341 匹电动超跑 Miss R 行竞科技 (XING Mobility)，今日选在台北国际汽车零配件展中发表 Mr T 电动货卡概念车，搭载了该厂最新的  ICHD 浸没式冷却电池模组技术，取代原先使用的柴油引擎动力系统。

Mr. T 搭载 ICHD 浸没式冷却电池模组技术，取代原先的柴油动力系统。

Mr. T 搭载 350V 高动力密度马达，具备 335hp 峰值马力及 430Nm 的峰值扭力输出，电池容量为 85kWh，导入与 Miss R 相仿的积木式堆叠的 ICHD 模组化电池设计，车身摆放共计 150 个可重新配置的电池模组，每个模组包含 42 颗 18650 锂电池。行竞藉此展现其浸没式液冷模组化电池系统的应用可扩及至商用车领域，并可协助任何车辆製造商整合及导入电动动力系统。

而先前 7car<小七车观点> 报导过的首部电动超跑 Miss R [请按此参阅] 亦同台展出，其採用的 4 具 350V 马达及其 1MW 的电池组可提供高达 1,341 匹最大马力，让 Miss R 只消 1.8 秒即可完成 0-100km/h 加速，至于 0-200km/h 加速也仅需 5.1 秒。行竞科技利用此次机会展示 Miss R的全系统测试的影像纪录，证明 Miss R 确实具备该厂宣称同时具备赛道性能与越野性能的实力。

Miss R 是首部电动超跑。 Miss R 具有高达 1,341 匹最大马力的惊人输出。

除了展示两部成车，行竞科技也展示其快速电池抽换技术，具备 5 分钟内即可将车上 98 个 ICHD 模组的 4,116颗 18650 锂电池芯完成抽换，使得电动车得以克服续航力或充电设施的限制。另外也展示 ICHD 浸没式冷却高放电电池技术，导入与 3M 合作的 Novec 7200 型电子工程液，将电池浸泡其中冷却，还具备自主灭火机能，万一不幸发生碰撞意外时可将燃烧範围迅速限制在一个小区域内。 ICHD 目前是功率密度最凹的电动车电池模组之一，可较其他产品节省多达 50% 的重量，并可对应不同需求而弹性改变配置。 

行竞科技执行长暨共同创办人洪裕钧表示，该厂透过推出 Miss R 超跑作为研发平台来领导电动车及电池技术的开发，该厂的终极目标在于提供各式工程车、客运、商用车甚至农用机械等提供电动化动力解决方案，目前行竞科技已和全球多家商用及工业用车辆製造商合作。

行竞科技执行长暨共同创办人洪裕钧表示该厂的终极目标在于提供各式工程车、客运、商用车甚至农用机械等提供电动化动力解决方案。

行竞科技共同创办人暨技术长齐塔克 (Azizi Tucker) 则表示，该厂的 ICHD 技术让 Miss R 能以少于其他电动车的电池量来达到高水準的性能表现，也提到 Mr. T 的诞生让行竞的电池技术展现高度价值。

行竞科技共同创办人暨技术长齐塔克 (Azizi Tucker) 则表示，该厂的 ICHD 技术让 Miss R 能以少于其他电动车的电池量来达到高水準的性能表现。

提供 Novec 7200 型电子工程液的 3M ，则由电子暨电力事业群总经理赵伟良到场致意，他表示电动车电池需要高速的充放电速度、高度的耐候性以及高度的安全性，透过与行竞科技的合作，让这样的目标逐步实现。

3M 电子暨电力事业群总经理赵伟良表示，电动车电池需要高速的充放电速度、高度的耐候性以及高度的安全性，透过与行竞科技的合作，让这样的目标逐步实现。

从此次行竞科技将 Miss R 超跑的技术导入商用车 Mr. T 来看，显见该厂正不断致力扩大 ICHD 浸没式冷却电池模组技术的应用範围，未来应能帮助更多厂商朝向电动化迈进。

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