悬吊系统升级、换上 Recaro 座椅 2019 年式 Ford F-150 Raptor 亮相

结合货卡载货机能、纯种越野能力的 Ford F-150 Raptor 近日推出 2019 年式，在电子悬吊、循迹控制上皆有所升级，并改採 Recaro 跑车座椅，将在 Dearborn 货卡製造厂生产，今年稍晚便会开卖。

在 2019 年式的更新，着重于底盘及悬吊系统。 Ford Performance 与 FOX 直接合作，一同开发全新的电控式 Live Valve 科技，使 F-150 Raptor 避震器的阻尼得以即时主动调整，透过遍布于车身及悬吊上的诸多感应器，让乘坐感受在舒适与操控之间取得平衡。

这套 Live Valve 科技可与 F-150 Raptor 既有的 Terrain Management Syetem 地形管理系统连动，使高速越野的能力更为提升，也增强铺装路面上更平顺的驾驭性能。至于低速越野的提升，则在于 New Trail Control 系统上。这套系统能主动侦测地形，调节油门及煞车，在爬陡坡时主动拉升转速，并在部分车轮受困时分配煞车力道，让 F-150 的驾驶仅需专心控制方向盘，轻鬆的进行时速 32km/h 以下的低速越野。 

外观部分，依旧拥有兇猛的扮相，全车运用许多大型塑料防刮材质衬托纯种越野性格。Ford 对 2019 年式 F-150 Rapto 提供 3 款抢眼的新车色，分别是 Ford Performance 蓝色、 Velocity 蓝色及 Agate 黑色等，并且换上新款轮圈及尾门饰板。

内装部分，维持粗犷大气而实用的美式 Pick-Up 作风，方向盘上方还具有 12 点钟指示。Ford Performance 为 2019 年式 F-150 Raptor 换上 Recaro 出品的跑车座椅，提供更强大的支撑与包覆表现，採用麂皮材质，搭配源自于 Ford GT 超跑的配色，营造运动氛围。

Ford Performance 性能部门全球计画总监 Hermann Salenbauch 表示，过去 F-150 Raptor 车系的成功来自优异的悬吊与车体动态控制，车主们得以信心满满的在各种地形驾驭。此回新年式加强这些基础，甚至连飞车时都能主动侦测，并调整悬吊，使落地时平稳舒适。

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