由于互联汽车信息娱乐架构的重大重组

尽管仍处于早期阶段，基于全数字显示的仪表板将取代模拟仪表板，从而使整个驾驶舱都实现数字化，并集成到单个发动机控制单元(ECU)中。全球技术市场咨询公司ABI Research预测，到2020年至2030年，将出货4.61亿辆带有主机和数字仪表板显示器的车辆，以及1.15亿辆带有数字座舱架构的车辆。

下一代信息娱乐将包括具有共享内容的多个高分辨率显示器，提供个性化环境的基于人工智能(AI)的虚拟助手，数字仪表盘，视频和游戏流媒体，空中(OTA)更新以及增强现实基于(AR)的抬头显示器。“由于必须处理和呈现大量信息以实现这些功能，因此车辆将需要强大而灵活的硬件解决方案，并在不同任务和显示器之间具有高性能图形和通信通道。因此，现代汽车将具有功能强大的数字座舱架构。计算” ，ABI Research的智能交通与汽车研究分析师Maite Bezerra解释说。

在数字驾驶舱体系结构中，信息娱乐，后座娱乐，仪表盘甚至ADAS功能都集成到具有强大处理器的单个ECU中，从而满足所有领域的计算需求并同时驱动多个高分辨率显示器。由TI，NXP，Qualcomm，NVIDIA和Renesas提供的这些功能强大的处理器为汽车售出后的软件更新提供了额外的功能，从而使不断增长的互联汽车安装基础货币化。尽管预计数字座舱将在中期降低生产成本，但部署集中式和可升级的架构需要大量的前期投资;信息娱乐的生产过程必须进行改造，而实现规模经济和经验是需要时间的。

从一般的角度来看，显示越来越大，分辨率也相应提高。在2020年至2025年之间，出货的1.05亿辆汽车将具有10英寸至12英寸不等的显示器，而1.09亿辆将具有高清显示器。目前仅由特斯拉提供，视频和游戏流媒体将在全球5G网络部署中获得动力-低延迟渲染是沉浸式游戏用户体验的先决条件-以及互联车辆的兴起。汽车级娱乐中间件提供商(例如Cinemo和ACCESS)的公告表明，OEM将从2021年开始部署该功能。ABIResearch预计，欧洲将有20%的带有头戴显示器的车辆在欧洲销售。 它将在2030年具备这些功能。增强现实平视显示器将在2021年在梅赛德斯S级2021上首次亮相，并且应该仍然是豪华车中的利基功能。

“下一代车载汽车计算架构将基于处理器的集成且相互连接的网络，旨在为彼此提供故障保护支持。此外，车辆将更紧密地连接在一起，并将更多的ADAS内容集成到数字驾驶舱中。”贝塞拉总结。

这些发现来自ABI Research的《新汽车信息娱乐体系结构》 应用分析报告。该报告是公司 Smart Mobility&Automotive Research Service的一部分，其中包括研究，数据和ABI Insights。应用分析 报告对特定技术的关键市场趋势和因素进行了深入分析。

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