印度推迟启动中国汽车公司计划长达两年

中国汽车制造商在今年2月的2020年汽车博览会上展示了许多产品。实际上，今年的汽车博览会在中国的影响力最高，他们宣布了超过340亿卢比的投资计划。但是印度和中国之间持续的僵持导致计划出轨。 汽车消费者回避购买完全与中国有联系的汽车。

在这种情况下，长城汽车，北汽福田，长安和比亚迪汽车等公司将面临不确定的未来。 中国汽车制造商在印度 MG Motor在印度市场已经完成了两年。比亚迪刚刚推出了其电动公交车系列，而长城汽车和长安汽车则计划不久在印度开始运营。大约50亿美元的投资可能会遭遇前所未有的延误，大约两年或更长时间，而与中国公司的所有谈判现在都被搁置了。 预计长城汽车(GWM)将接管通用汽车在马哈拉施特拉邦塔莱洪的工厂。该计划于今年早些时候启动，但现在可能推迟到2021年甚至更晚。相对于2021年的早期计划，推出Haval品牌的时间可能会延长至2022年，而GWM供应商Nobo Automotive计划与当地合作伙伴结成联盟，但也出现了一些延误。

长安汽车是另一家寻求在印度建立基地的中国公司，但该项目也被搁置，考虑到目前的情况可能不会在2023-24年之前实现。Bird Electric Mobility和Haima Automobiles之间的电动汽车联盟也推迟了一年多。 采购汽车备件 但是，即使许多全球原始设备制造商在印度建立了基地，并且限制了从中国向印度的进口，但应该理解，印度汽车行业的更大的外国直接投资只能由中国汽车制造商带来。 专家意见认为美国大选与拜登将成为新总统可能会在提供一些洞察边境局势和恢复的贸易做法方面发挥重要作用。 中印关系紧张不仅影响了汽车投资，而且影响了备件供应。众所周知的事实是，汽车制造商依赖中国提供零部件。印度原始设备制造商(至少包括电动汽车和两轮车制造商)从中国采购了至少26%的零部件，这些零部件受到了严重影响。

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