梅赛德斯奔驰将EQC车载充电器升级至11kW

梅赛德斯-奔驰刚刚宣布，新EQC将配备11 kW车载充电器(我们假设为三相)作为标准配置(立即生效)，从而将充电时间(10-100%SOC)从11小时缩短至7小时30分钟。

这是对EQC电动汽车规格的首次明显升级，于2019年5月投入生产。此举也不足为奇，特别是在欧洲，7.4 kW单相充电器的用处远不及三相11 kW (平均负载三相-每相3.7 kW)。

这是所有制造商都需要汲取的教训，并且已经有许多主流型号至少可选地配备了11 kW充电器。

EQC销售

2020年第三季度，梅赛德斯-奔驰在全球范围内售出了约45,000辆全电动和插电式混合动力汽车(月度业绩不再低于10,000辆)。约占总数的7%。

我们不知道第3季度EQC的确切数量，但是在9月份，大约为2,500。

这家德国制造商指出，需求和订单不断增长，北京奔驰汽车有限公司(BBAC)在德国以及中国北京的不来梅工厂逐步提高了产量。

“ EQC是2019年5月在梅赛德斯-奔驰不来梅工厂生产的第一款全电动汽车。该产品与C级轿车和Estate以及GLC和GLC相同轿跑车。”

电池组由Deutsche ACCUmotive在德国Kamenz基地(靠近德累斯顿)和中国分别生产。

“不莱梅的EQC电池是由梅赛德斯-奔驰全资子公司Accumotive在Kamenz工厂(德累斯顿附近)生产的。在中国(中国)，EQC和相应的电池系统也于2008年底在北京生产。作为北京奔驰汽车有限公司合资企业(BBAC)的一部分，2019年开始营业。自投产以来，工厂的产能已逐步增加。”

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