梅赛德斯奔驰使用Solutions的全固态电池

LMP细胞也在印第安纳波利斯失效的BlueIndy汽车上，但它们已经进化了。

当我们告诉您梅赛德斯·奔驰eCitaro拥有固态电池的选项时，我们说我们会关注这些电池的更多信息。现在，我们终于可以告诉您它们是什么以及谁生产它们。这些全固态电池组由LMP –或锂金属聚合物组成。这是一个已知的解决方案，自2007年以来就为车辆配备了这种设备。无论如何，BlueSolutions强调它们是全固态电池，技术人员仍在追求。

例如，我们已经向您介绍了Solid Power。该公司最近宣布将生产其首批具有惊人特性的电池原型，但生产必须等到2026年。BlueSolutions的LMP已经为公交车和汽车提供动力，例如印第安纳波利斯出现故障的BlueIndy汽车。

当时我们报告说那里的汽车共享计划已经停用，我们提到LMP电池组每个有30 kWh，并将“用于世界各地的储能项目”。我们还提到他们“在正常操作中需要大约60°C的高温。这意味着他们喜欢24/7(充电/放电)工作，或者会在充电点吸收能量，只是为了在闲置时保持高温而准备使用。”

美国BlueSolutions业务发展经理Adrian Tylim告诉我们，这些规格已经改变。

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