Carrozeria Touring展示了基于法拉利的Aero 3

欧洲曾经是诸如Chapron，Fissore，van den Plas和Vignale的长途汽车制造商，但其中许多已经在几十年前消失了。

Carrozeria Touring Superleggera是另一种折叠的产品，但它于2006年复活，此后每年发布一款概念车或量产车。最新的是：Touring Aero 3。

这款基于法拉利F12berlinetta的车型造型的灵感来自于Touring在1930年代，1940年代和1950年代的空气动力学车身。

轻巧的碳纤维车身在前部具有平滑的曲线，在后部具有引人注目的背鳍，从尾部一直延伸到后保险杠。

尽管向20世纪上半叶的Touring空气动力学设计致敬，但设计负责人Louis de Fabribeckers亲自承认，这条鳍“本身没有空气动力学功能”。

用Touring的话来说，Aero 3“避免了尖锐的，尖角的结构，而是采用了更宽广，和谐，但轮廓分明的曲线”。

它的涂漆与2013年基于Alfa Romeo 8C的Disco Volante的平流层红色相同，后者本身可追溯到1952年的Disco Volante。

Aero 3将于本周六在英国布伦海姆宫举行的SalonPrivé秀上正式亮相。

尽管Touring并未透露Aero 3的价格，但仅会生产15架样机，并且需要大约六个月的时间才能到达买家手中。“如果你要问……”

尽管在外观上明显不同，并且长167毫米，但Aero 3的下方与法拉利的捐助者没有什么不同。Touring尚未确认其基于F12berlinetta(它只是说“意大利顶级超级跑车”)，但统计数据表明确实如此。

这意味着它使用了相同的自然吸气式6.3升V12发动机，可产生544kW的功率和690Nm的扭矩，与七速自动变速箱配合使用，在0-100 km / h的速度下可行驶3.1秒。

迪斯科沃兰特

与Touring的最后一辆汽车相比，Aero3绝对更简单(有些人会说更无聊)。那就是基于玛莎拉蒂GranTurismo和GranCabrio的Sciàdipersia。

Touring成立于1925年，并于1936年为其Superleggera(“超轻”)技术申请了专利。这种技术由小直径的管子构成，形成了汽车的车身形状，并覆盖有薄合金板。

Touring在最初阶段为各种汽车制造商生产车身，从像阿斯顿马丁，布里斯托尔，法拉利和兰博基尼这样的奇特品牌到哈德森和新光等主流品牌。该公司于1966年停产，直到40年后才复活。

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