Inmotive推出世界上最高效的电动汽车两速变速器

Inmotive，一家在加拿大成立的汽车供应商，推出了其两速变速器INGEAR TM专利。Ingear是为下一代电动汽车而发明和设计的，其简单耐用的设计使其动力总成更有效，范围更广，成本更低。

Inmotive最近完成了对Ingear的完整生产前测试，并将其集成到演示工具中并准备上市。测试设备可提供给公认的设备制造商。

Inmotive首席执行官Paul Bottero表示：“新一代变速箱为电动汽车的多速变速箱提供了全新的思维方式，并且还为其他众多细分市场带来了巨大的收益。” “这是同类产品中的第一款两速变速器，可以有效地投放到全球市场。” ”

怎么运行的

如今，大多数电动汽车都使用单速变速箱，但是为电动汽车配备Ingear变速箱可以降低成本，扩大范围并改善加速时间，提高容量。在高速公路上超车，在山坡上表现出最高的速度和性能。

通常，在电动机和车轮之间有两个减速器，电动机在车轮每转一圈时旋转约九次。Ingear用连续的驱动链和可转换的链轮代替了第二个减速器。为了换档，致动器在车轮单转期间放置链轮段，从而有效地增加或减少传动比。Ingear的专利几何结构确保了电动机和车轮的同步，从而在整个换档过程中允许连续的扭矩运动。

通过使动力总成在低档和高档齿轮下更高效地运行，可以减少浪费的能量，从而增加每次充电的时间。同样，即使降档，恢复也可以持续改善。

Bottero解释说：“我们发现，当今的自动变速器无法满足电动汽车行业的需求。” “通过有效的设计和为原始设备制造商节省的大量资金，我们相信Ingear变速箱可满足所有OEM需求，并将推动电动汽车的普及。” ”

实现最佳性能

这是Ingear新型变速箱的主要优点：

节省成本-通过将简单，低组件的Ingear模型集成到大批量集成驱动单元中，OEM可以为每辆车节省1,500多美元。通过使用较少的电池以及较便宜的电动机和逆变器，同时保持相同的范围并提高加速度，可以实现这种节省。除了节省OEM资金外，车队所有者还将在三年内节省约2,000美元的运营成本(电力)。

紧凑型-设计来覆盖差速器，Ingear仅比传统的单速变速器大一点。

快速，平稳，安静-Ingear可以在不到一圈的时间内换档。电机始终与车轮保持接触，即使在换档时也可以施加连续的扭矩。齿轮比逐渐变化，扭矩填充算法不会影响乘客的舒适度。加速时间可缩短15%。

效率和可靠性-Ingear通过优化发动机效率和减少寄生损失，将标准车辆的范围扩大了15%。它还可以提高牵引，爬山和最高速度。

技术采用

Ingear并非通用技术。其设计灵活性使OEM可以自定义技术的大小和规模以适合车辆类型。尽管最初的发展集中在乘用车市场上，但该技术可以适用于各种车辆，包括商用，越野和配备燃料电池的车辆。

Inmotive目前与两家国际OEM签订了开发合同，并且正在与全球其他几家OEM进行讨论以进行实施。

关于Inmotive Inc.

Inmotive是Ingear的加拿大发明家，该Ingear是适用于多种应用的超高效多速动力总成技术。Ingear通过增加很少的成本和重量帮助扩大电动汽车的范围，同时在平稳换档期间提供连续的扭矩。其高度可靠的设计还提高了扭矩，加速度，爬坡性能和最高速度，并受到16项已获专利和17项正在申请中的专利的保护。Inmotive总部设在多伦多，加拿大，以及印度和中国的办事处。

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