雪铁龙Ami在Free2Move使用下显示的弱点

任何急于尝试一辆全新汽车的人通常都必须购买它才能开车行驶-大多数工程师不建议您这样做。随着生产的成熟，车辆会变得越来越好。如果您想避免这种情况，可以选择合适的汽车共享程序。PSA在某些国家/地区拥有Free2Move，并且已经提供了CitroënAmi。可悲的是，城市电动汽车最近显示了为什么工程师更愿意等待。

去年9月11日，文森特·戴斯蒙斯(Vincent Desmonts)在Twitter上分享了他渴望当天驾驶Ami的愿望，但未能做到这一点。他关于整体情况的推文解释了为什么比我们以往更好。

即使您不会说法语，这些图片也足以理解他的挫败感。检查其“齿轮”选择器处于哪种条件。

根据Desmonts的说法，他无法使按钮以任何方式工作，我们不能说这是令人惊讶的。D，N和R按钮放错了位置，就好像有人用力将其击打一样。9月15日，Free2Move客户在Twitter上的心情很好-但实际上是这样-该公司没有就使用该车向他收费。

这给我们留下了印象，该应用程序不允许车主报告汽车问题。如果这样做的话，Free2Move可能能够发现这是否是故意破坏行为，谁是肇事者。更糟糕的是，这使我们怀疑在COVID-19大流行期间共享汽车是否是一个好的解决方案。

另一个假设对PSA而言并不讨人喜欢：如果选择器面板使用不当怎么办?

如果真是这样，我们可能很快会解决这个问题，尤其是Free2Move采用的Amis。除巴黎外，城市车辆也在柏林展出，但我们不确定该车是否已经在Free2Move车队中使用。根据其网站，Free2Move的汽车共享目前可在巴黎，华盛顿，马德里和里斯本进行。

您是否已订购或驾驶雪铁龙Ami?您对“齿轮”选择器的印象如何?它坚固还是脆弱?您是否知道其他任何地方都存在类似问题?如果您愿意，请通过contact@insideevs.com或我们的Facebook页面告知我们更多信息。

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