马自达CX 30是最新的马自达搭载2.5升涡轮增压发动机

在马自达CX-30能提供最强大的引擎，在其细分市场-如果马自达澳大利亚可以得到它的手就可以了。

该公司在墨西哥的工厂将引进新的旗舰级2.5升涡轮增压涡轮增压四缸发动机。它将于今年晚些时候在北美市场发售。

来自马自达澳大利亚的一位发言人证实，CX-30 Turbo“仅在此阶段才是左驾”。

“这是我们感兴趣的事情，我们将继续谈论。他们说，在以右驾形式制造之前，我们无法承诺。

这与马自达3 Turbo的故事相同，马自达3 Turbo在同一工厂制造，并使用相同的动力总成，目前也已排除在外。

的SKYACTIV-G 2.5涡轮发动机提供186kW的功率和433Nm上高级无铅燃料运行时，或者当扭矩的169kW和420nm波长与普通无铅燃料。

它仅适用于全轮驱动和六速自动变速箱，就像在我们仍然无法使用的新型马自达3 Turbo一样。

CX-5和CX-9使用相同的动力总成，而马自达6则使用全轮驱动。

美国市场的CX-30 Turbo似乎与我们的旗舰Astina相对应，具有标准的Bose 12扬声器音响系统，环视摄像头和自适应LED大灯。

它通过使用18英寸黑色合金轮毂，更大的排气口，黑色光泽的外后视镜和后挡板上的微弱涡轮增压标志与自然吸气的同类车型区分开。

相比之下，马自达则将2.5升涡轮增压器作为其澳大利亚前两大CX-5级别的一个选项，而不是将其作为独立模型提供。

如果在Down Under推出右手驾驶的CX-30 Turbo，它将提供比小型SUV细分市场更大的动力。

遥遥领先的亚军包括大众T-Roc 140TSI(140kW / 320Nm)和现代科纳和起亚Seltos 1.6T(130kW / 265Nm)。

CX-30 Turbo具有与CX-9相同的输出，CX-9在全轮驱动的顶级配置中重达2000kg以上。相比之下，CX-30在G25 Astina全轮驱动装饰中仅重1544千克。

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