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戴森电动车的细节透露

导读 如果这家英国工程公司没有以成本上升为由取消该项目,戴森的EV充电一次可以行驶600英里。詹姆斯·戴森(James Dyson)在接受《星期日泰晤士

如果这家英国工程公司没有以成本上升为由取消该项目,戴森的EV充电一次可以行驶600英里。

詹姆斯·戴森(James Dyson)在接受《星期日泰晤士报》采访时透露,该项目耗资5亿英镑,据说总耗资20亿英镑。

如果项目继续进行并投入生产,则代号为N526的EV将是道路上任何电动汽车中续航时间最长的。特斯拉的Model S是目前的长途记录保持者,每次充电可行驶近380英里。

令人印象深刻的是,戴森认为“即使在寒冷的二月夜晚,在高速公路上每小时70英里的顽皮一侧,加热器打开并且收音机完全爆炸时,最大范围也是可能的”。

还揭示了其他规格,其中双电动机产生400 kW和650 Nm的扭矩,允许0-62 mph的时间为4.8秒,最高速度为125 mph。尽管路边重达2,600公斤。

上图中的汽车是首款试运行的原型车,由戴森(Dyson)驾驶经过筛选的化合物驾驶。尽管具有类似SUV的设计,但车顶线条相对较低,因此可以清晰地看到许多样式特征。

内饰显示出更高的“ Dyson设计”水平,座椅薄而有支撑,圆形的头枕,没有表盘-而是将所有信息显示在平视显示器上。

有趣的是,随着购买者越来越关注安装在汽车上的大型,分散注意力的屏幕,除方向盘外,似乎没有任何常规的屏幕或控制装置-在生产版本中该如何解决,我们永远不会知道。

詹姆士·戴森(James Dyson)在文章中被引述道:“存在着巨大的悲伤和失望。我们的生活充满着风险和失败。我们尝试着失败,而失败。生活并不轻松。”

Next Green Car的联合总监Ben Lane博士评论说:“当您将目光投向这款电动汽车时,我认为您正在寻找的是最近历史上最大的错失的技术机会。

“我认为,它之所以从未见过曙光,部分原因在于,按照世界上最伟大的设计和工程团队(他们无法考虑制造仅够用的汽车)的完美主义标准,这也是因为戴森不会冒着他160亿英镑的巨额风险在全球汽车业务中占一席之地的风险。

“我认为,如果公司最初推出高端300英里,5人座的产品,最初是亏本的,那么其后来的型号最终将通过加速电动汽车销售和全球销售而获利。生产。

“不仅如此,戴森还可以创建一个世界领先的英国汽车品牌,该品牌可以与特斯拉相媲美,并且将成为下个世纪的主要汽车生产商之一。在我看来,他错失了机会。”