柴油汽油和插电式混合动力已经是斯柯达RS系列的一部分

斯柯达(Skoda)已将RS品牌扩展到包括汽油，柴油和插电式混合动力汽车-不久之后，您就可以在该列表中添加电力了。

即将Enyaq RS将包225KW和命中100公里每小时在6.2秒，使其比基准的冲刺稍大，柴油动力Kodiaq RS更快0.8秒。

斯柯达尚未透露扭矩数据，但表示以性能为导向的Enyaq将采用全轮驱动。声称的范围是460公里。

启动时，Enyaq iV将提供五种不同的动力总成配置。基本型号将是后轮驱动，而高端选项将是全轮驱动。

基本模型将配备一个55kWh电池组和一个109kW后置电动机，适用于声称的340km射程。

向上移动会带来62kWh的电池和132kW的电机，行驶390公里，而续航里程最长的车型将是iV 80，具有82kWh的电池和150kW的电机–一次充电可行驶500公里。

最后，将有一个Sub-RS全轮驱动模型。被称为iV 80X，它将提供195kW的功率和460km的续航里程。

斯柯达表示，当您平坦行驶时，Enyaq将能够使用DC公共充电基础设施以125kW的功率充电。从10%榨汁到80%榨汁大约需要40分钟。

Enyaq的长度为4685mm，宽为1877mm，比Kodiaq短14mm，窄5mm，车顶线低67mm。尽管其比例(略)紧凑，但Enyaq仍将提供585L的行李箱空间(后排座椅就位)。

它建立在大众汽车集团最新的MEB电动基础之上，并与将于今年晚些时候在欧洲推出的大众汽车ID.3共享。

即将在澳大利亚推出的首款纯电动大众ID车型将是ID.4 SUV，定于2022年或2023年陆续降落。

斯柯达尚未确认是否会在澳大利亚提供Enyaq，但表示“如果Enyaq上市，Skoda Australia肯定会派上用场的”。

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