雷诺半年亏损122亿美元

雷诺宣布，2020年上半年亏损高达74亿欧元(122亿美元)。

这在很大程度上是由于雷诺的联盟伙伴日产汽车的麻烦。根据法国汽车制造商的说法，日产汽车公司造成了48亿欧元(合79亿美元)的红色墨水。

在扣除日产汽车的亏损和其他一次性费用后，雷诺上半年的营业亏损为20亿欧元(33亿美元)。在2019年上半年，雷诺实现了15亿欧元(25亿美元)的利润。

雷诺在6月份获得了 法国政府支持的50亿欧元(合82亿美元)贷款，从而改善了现金状况。

雷诺首席执行官Luca de Meo

雷诺集团的销量占34.9%，至126万辆，部分原因是自3月开始的全球大流行。相比之下，全球汽车销量仅下降了28.3%。

卢卡·德梅(Luca de Meo)于本月初开始担任雷诺(Renault)首席执行官，他说，与分析师会面时，这一结果是“令人不安的警钟”。

他将这种大流行描述为“复杂，困难的局面”，但表示雷诺进入目前的局面感到“发烧”，这将使复苏“对我们来说更加艰难”。

德梅奥认为，雷诺“目前正在触及几年前甚至可能更早开始的负面曲线的底部”。

雷诺佐伊(Renault Zoe)在欧洲发展良好，在澳大利亚被裁定

根据de Meo的说法，大约40位高级管理人员正在努力制定一项新的战略计划，该计划最迟将于2021年1月公布。

有传言称可能会削减某些车型，包括旗舰塔利斯曼轿车和旅行车。

雷诺-日产-三菱联盟在5月宣布了一个新的工作结构，称为“领导者跟随者”，它将使每个汽车制造商在特定地区和特定车型类别负责。

作为新设置的一部分，雷诺将成为欧洲，俄罗斯，南美，北非和韩国的“参考公司”。

新克里奥不会来澳大利亚

本周早些时候，澳大利亚雷诺汽车公司概述了范围的变化，包括取消Zoe电动舱门，取消将下一代Clio引入我们海岸的计划，以及用 Arkana跨界轿跑车取代Kadjar。

当地部门表示，这些举措将使该品牌“长期留在这里”，并以跨界车和货车为重点。

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