您现在的位置是:首页 >汽车 > 2020-09-16 08:58:56 来源:

占主导地位的丰田普拉多GXL已被处理为中年更新

丰田刚刚对其最畅销的普拉多进行了更新,其特点是功率更高的柴油发动机,更主动的安全功能和更大的触摸屏。

考虑到这一点,值得与主要竞争对手并驾齐驱。我们将代替常规的比较测试来进行此操作,一旦墨尔本的COVID-19限制有所减轻,我们将进行此测试。

我们选择了中级普拉多 GXL规格,该规格在灰色游牧民族和家庭中特别受欢迎。但也有主力GX,还有更豪华的VX和Kakadu等级可供选择。后一对位于不同的定价平流层。

我们选择的竞争对手是配备“ BiTurbo”柴油发动机的中端福特Everest Trend,顶级Isuzu MU-X LS-T,基础吉普大切诺基 Night Eagle,旗舰三菱Pajero Sport Exceed和丰田最近推出的其他车型。 -以射程极佳的十字军装扮更新了4×4,即Fortuner。

我们之所以选择这些产品,是因为它们的制造商清单价格在各自的产品阵容中最接近Prado GXL。

不含道路成本之前,Prado GLX的标价为$ 66,640。如果您想要高级内饰套件,并为前排乘员加热,通电和冷却,并在第二排加热,则需加皮革装饰的座椅,价格为3470美元。

与竞争对手相比如何?Grand Cherokee Night Eagle的价格为65,950美元(上路价),Everest Trend的价格为62,390美元,Fortuner Crusade的价格为61,410美元,Pajero Sport Exceed的价格为57,190美元,MU-X的价格为57,400美元。

我确实考虑过包括顶级的Everest Titanium($ 73,190),但由于它离Prado GXL更近,所以选择了Trend。珠穆朗玛峰钛解决了公路上的普拉多VX之前的76,380美元。

驾车价格会有更多差异。例如,五十铃在公路上以LS-T MU-X的广告价格为$ 54,990,三菱为顶级Pajero Sport收取$ 59,990的离店费用,而福特在Everest Trend上以$ 63,490的价格出售离店交易。

动力传动系统和牵引

输出最大的车辆是大切诺基。它是这里唯一的六缸发动机,在4000rpm时可产生184kW的功率,在2000rpm时可产生570Nm的扭矩。

这里排量最小的引擎属于福特Everest,但它是第二大动力。的2.0升4缸柴油具有顺序涡轮增压器,并使157kW和500Nm的,从1750rpm后者。

丰田在普拉多及其Fortuner表兄中使用的升级版2.8升四缸柴油发动机现在可输出150kW和500Nm(从1600rpm开始),这得益于更大的鼓风机,比以前增加了20kW / 50Nm。

Pajero Sport的2.4升四缸柴油发动机输出功率为133kW和430Nm(从2500rpm起)。它位于MU-X的3.0升四缸发动机的前面,该发动机的输出功率为130kW和430Nm(从2000rpm起)。

这里唯一可以使用汽油动力的车辆是吉普车(Jeep),在此规格级别中,该车配备了3.6升V6发动机,功率为213kW / 347Nm。福特第二个发动机选择是3.2升五缸柴油发动机,功率为147kW和470Nm。两者都比这里查看的版本便宜。

所有车辆均标配自动变速箱。五十铃和两辆丰田的自动变速箱具有六速,三菱和吉普的变速箱具有八速,而福特的变速箱则具有十速,从而使其工程师可以将每个比率更紧密地堆叠在一起。

福特声称的联合循环油耗最低,为每100公里7.0升。吉普车的动力令人印象深刻,为7.5升/ 100公里,领先于Fortuner的7.6升/ 100公里,MU-X和普拉多的7.9升/ 100公里,以及Pajero Sport的8升/ 100公里。

五十铃和三菱的油箱最小,分别为65L和68L。Fortuner和Everest分别具有80L的储油箱,Grand Cherokee 93L和Prado的150L大型储油箱(由于其辅助63L子储油箱)。如果您希望将备用轮胎安装在汽车下方而不是后挡板上,则需要删除该副油箱。

很明显,为什么普拉多受到灰色游牧民族和区域性矿山运营商的喜爱。

燃油消耗量很有趣,因为三菱实际上是2110kg(路边)最轻的车辆。Fortuner的重量为2135kg,MU-X为2157kg,吉普车为2267kg(皮重),Prado为2325kg,而猪肉般的福特则重2387kg。

制动拖车的最小牵引能力为3吨(普拉多和MU-X),而Fortuner,Pajero Sport和Everest的牵引能力为3.1吨。吉普车的3.5吨载重吨位居榜首。

检查上表中的总组合质量(GCM),然后减去总车辆质量(GVM),以查看在有效载荷下可以拖曳多少。

所有这些SUV均具有越野能力。Fortuner和MU-X具有兼职的四轮驱动设置(即时4H),而其他四个都运行全时4×4系统(Pajero Sport具有2H模式,但也具有开放式4H模式,适合公路使用)。

全部六个都有低速档,并且五十铃的所有拉杆在后部都有一个工厂锁定差速器,以减少空载时空转的情况。

每个都使用独立的前悬架,后轴由带有多个连杆的螺旋弹簧控制。普拉多和大切诺基的高端版本带有舒适的空气悬架。

您可以在下面看到深度的细分以及各种越野角度。

您可以期望的功能包括带有全尺寸备用轮胎的合金轮毂,LED大灯(吉普车上的双氙气灯),感应钥匙扣,触摸屏,卫星导航,气候控制和倒车摄像头。

所有豪华轿车(普拉多(Prado)可选,后排标准)均为电动真皮座椅。

安全特性

尽管只有Fortuner根据2019年协议进行评级,但所有人都获得了最高的五星级ANCAP崩溃评级。

所有汽车都有双重前部,正面和帘式安全气囊。只有五十铃缺少自动紧急制动(AEB)。Pajero Sport是唯一配备自动包围曝光,盲点监控(BLIS),车道保持辅助,后方交叉交通警报(RCTA)和主动巡航控制的汽车。