市直接向破碎机发送数十辆电动汽车

早在2015年，印第安纳州印第安纳波利斯市就启动了一项名为BlueIndy的电动汽车共享计划，但由于业务进展缓慢，现在整个业务已关闭。在过去的五年中，大约有3,000人签署了该计划，但是城市人口超过875,000，这是为什么会结束是可以理解的。

IndyStar声称该项目的总费用为5,000万美元。该市分叉了600万美元，而印第安纳波利斯电力和照明公司通过安装充电站的地下布线出资370万美元。该车队共有280辆汽车，并建立了90多个充电站。毫无疑问，这是一个雄心勃勃的计划，但是根本没有达到期望。那么，电动汽车和充电器怎么办?

根据当地新闻通讯社WTHR的说法，答案是将汽车拖到废品场。

该视频显示了现在精简后的电动汽车的垃圾场状态，看起来就像第一代日产聆风和三菱i-MiEV的交叉点。

Blue Systems副总裁James Delgado表示：“在拆下并存放LMP电池和关键零部件后，确实有一些损坏车身的汽车报废了。”

未损坏的车辆在被运往洛杉矶进行该市自己的电动汽车共享计划之前已被存放。这些汽车的LMP电池将重新用于公司在其他地区的其他储能项目。但是汽车的外壳仍然保留着，并且相互堆叠在一起。尚未决定如何使用充电站。

市议会议员扎克·亚当森(Zach Adamson)承认对计划的结束感到“百感交集”。尽管他原则上支持诸如汽车共享之类的绿色计划，但他“对[BlueIndy]作为一家公司的生存能力以及该市对该公司的投资存在重大关切和疑问。” 然而，其他人很高兴看到电动汽车永远消失了。几个小企业主不喜欢它们，因为它们占用了市区内的几个停车位。

有时骑自行车或使用停车场，然后走其余的路仍然是最方便的解决方案。

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