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观看保时捷Cayman GT4在赛道上击败992保时捷911

导读 在保时捷Cayman出生之前,Boxster担任保时捷Lite的职责。它被视为保时捷世界中的马自达MX-5,而且描述并不太遥远:它虽然不如911快,但却具

在保时捷Cayman出生之前,Boxster担任保时捷Lite的职责。它被视为保时捷世界中的马自达MX-5,而且描述并不太遥远:它虽然不如911快,但却具有出色的操控性。进入开曼群岛;这款位于911以下的硬顶跑车也以有趣的小型跑车开始,以较低的要价提供911惊险刺激。但是,当大三生开始长大其哥哥时,会发生什么?

在此视频中,我们可以看到一些证据证明,标准汽车的硬核版本Cayman GT4实际上可以比992 Carrera S更快甚至更快。

现在,我们不得不承认,Cayman GT4是一款更加专注于赛道的汽车,而且重量更轻。由自然吸气的4.0升平六缸汽车提供动力,这辆车将在4.2秒内达到六十辆,达到最高时速188英里/小时,并在纽伯格林赛道上行驶约七分半钟。

另一方面,就底盘和悬架设置而言,911 Carrera S是一款更加放松的汽车。该车的六缸涡轮增压发动机可产生443 hp的功率,可在3.5秒左右的时间内冲刺至60 hp。它将在7分25秒内绕过纽伯格林赛道,因此其中并不多。

在视频中,驾驶员正在德国东北部勃兰登堡州的劳西兹林热圈。可以看到驾驶员将Cayman GT4推到了绝对极限,并以8,000 rpm的高空掠过齿轮。我们必须承认,自然吸气的六缸发动机听起来很棒。

Cayman GT4在1.33.26分钟内冲过终点,仅落后于Mercedes-AMG GT C一秒钟,更重要的是,它击败了992 Carrera S的1.33.62。值得一提的是,911当时是在倍耐力P Zero轮胎上发布的,而开曼群岛则在米其林Sport Cup 2s上行驶。显然,911家族并不像曾经想的那样无敌。