正确使用特斯拉的Autopilot半自动驾驶系统

正确使用特斯拉的Autopilot半自动驾驶系统非常棒。不幸的是，一些车主认为它能够完全自动驾驶或接近自动驾驶。特斯拉Model 3，Model S和Model X 发生了数起事故，其中几起是致命的，因为驾驶员本应该将手放在方向盘上或靠近方向盘时才对系统表示信任。他们还应该一直注意前面的道路。不用说，有些人发现“自动驾驶”这个名称具有误导性。

根据德国出版物《汽车界》，反对不正当竞争的组织慕尼黑协会本周将特斯拉在慕尼黑告上法庭，称这家电动汽车制造商错误地给人以印象，其汽车可以完全自主地在德国道路上行驶。换句话说，虚假广告。

特斯拉(Tesla)宣传Autopilot具有“自动转向，加速和制动”的能力，甚至允许“自动转向的全部潜力”。但与此同时，特斯拉表示，这些功能仍需要“主动驾驶员监控”。慕尼黑协会认为，特斯拉的广告会导致错误的想法，并希望该公司禁止继续推广该系统为“自动驾驶仪”。

律师兼首席执行官Andreas Ottofulling表示：“这对于遵守广告法规的汽车制造商来说是一个严重的劣势。”

这并不是慕尼黑协会第一次将特斯拉告上法庭。早在2019年初，它就成功地辩解说，特斯拉不能再以“根据估计的节省额”价格宣传Model 3，因为它误导了潜在的利益相关者，甚至违反了信息法规。

2017年，特斯拉同意不以略高于69,000欧元的价格在德国推广采用标准装备的Model S，因为最初甚至没有一个价格可与之相比。

尽管该协会过去和现在的案例都足以使特斯拉的广告追究责任，但事实是该协会的成员包括约800个行业协会和1,200家公司，其中包括大众，戴姆勒和宝马-所有特斯拉的竞争对手。

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