坦赞铁路现状分析（坦赞铁路现状）

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1、和中国的铁路比，运营量很小。

2、当然，考虑到坦赞两国都是制造业不发达的低收入国家，这也是可以理解的。

3、而且近年来，坦赞铁路的营业量正在快速增长。

4、坦赞铁路是一条贯通东非和中南非的交通大干线，是东非交通动脉。

5、东起坦桑尼亚的达累斯萨拉姆，西迄赞比亚中部的卡皮里姆波希，全长1860.5公里。

6、1970年10月26日动工兴建，1975年6月7日全线铺通，同年10月23日全面建成并试运营。

7、1976年7月建成通车，14日正式移交给坦、赞两国政府。

8、2019年7月30日上午，"非洲之傲"旅游列车驶入本格拉铁路洛比托火车站，这趟列车15天前从印度洋沿岸的坦桑尼亚首都达累斯萨拉姆出发，沿途经过坦桑尼亚、赞比亚（坦赞铁路部分）、刚果（金）和安哥拉（本格拉铁路）四国，全程约4300公里，到达大西洋沿岸的港口城市洛比托。

9、历史上首次完成铁路客运连接大西洋与印度洋，实现了非洲版“两洋铁路“。

10、沿线地形复杂，线路需跨越裂谷带。

11、由中国、坦桑尼亚和赞比亚三国合作建成。

12、为赞比亚、马拉维等内陆国家提供新的出海通道。

13、坦赞铁路是迄今中国最大的援外成套项目之一，是中国土木工程集团有限公司的前身铁道部援外办公室代表我国政府组织、设计及建造的工程。

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