b级车推荐:看自动驾驶技术从第十代索纳塔 从厚积到变道超车

自动驾驶是未来发展的趋势，各大汽车公司都在不断探索未来的自动驾驶技术。现代汽车已经在这一领域进行了深入的研究，以推动未来的移动出行时代。2017年，现代汽车发布了移动战略。在2018年初的平昌冬奥会上，5辆现代Nexo燃料电池电动车成功展示了Level 4自动驾驶技术——，从首尔以100-110公里/小时的速度行驶至平昌，总行程188公里，途经高速公路、城市交通、收费站、隧道和环路，成功避开了街上的旅游大巴和行人。本次展览使现代汽车集团的自动驾驶技术引起了全世界的关注。

2019年，现代汽车宣布研发出全球首款智能巡航控制-机器学习(SCC-ML)技术。该技术实现了高度模拟驾驶员驾驶习惯的半自动驾驶模式，为出行带来了更好的驾驶体验，并已应用于第十代索纳塔。

SCC智能巡航控制系统是ADAS的主要技术之一，广泛应用于大量车辆中。它可以使车辆按照驾驶员设定的速度自动行驶，并根据与前方车辆的距离自动加速和减速，从而保持一定的安全距离。然而，每个驾驶员的加速习惯在每个速度区间都是不同的，因此SCC技术无法记录具体的设置数据，从而无法完全真实地反映驾驶员的驾驶习惯。

另一方面，现代汽车自主研发的SCC-ML技术在SCC中加入了被称为“神经网络技术”的人工智能机器学习技术。车辆可以像人脑一样自动学习和掌握驾驶员的驾驶习惯，如与前车的距离、加速性能以及对驾驶环境的响应性能。

众所周知，现有的SCC只能通过识别周边车辆进行巡航控制，第十代索纳塔搭载的NSCC不仅可以优化自动驾驶功能，还可以结合导航系统提供的道路信息进行更精准的控制。NSC基于导航智能巡航控制系统，在巡航过程中可以匀速进入高速公路或机动车专用车道。NSC会根据导航自动识别区间测速摄像头和限速标志，调整车速。当找到一条曲线时，它会自动确认曲率，并以最佳速度通过。

包括NSCC在内的第十代索纳塔配备了6个同级独有的ADAS。其中，HDA高速公路驾驶辅助可以在高速公路上与前方车辆保持距离和车道，并在限速区和弯道提供自动速度设置功能(NSCC连接)，提高驾驶便利性。随着SCC-ML技术的应用，HAD可以超越L2自动驾驶水平，达到L2水平。

同时，第十代索纳塔搭载的FCA-JT(前防撞辅助-越野对向车)和LKA(车道防偏辅助)也是半自动智能辅助技术，进一步证明了自动驾驶技术正在逐渐普及，自动驾驶汽车的普及应用并非遥不可及，但指日可待。

就像电脑逐渐取代了打字机，仪表盘上的GPS取代了纸质地图，自动驾驶取代人工驾驶也是技术创新的自然发展趋势。我们期待着这一新的变化。第十代索纳塔搭载的23辆L2 ADAS，是北京现代在自动驾驶时代到来之前的前瞻布局。想要感受未来的驾驶体验，第十代索纳塔一定值得拥有。