在截止日期之前安装了主要的铁路安全技术

联邦监管机构周二表示，铁路行业已经在接近58,000英里的轨道上安装了自动制动系统，该系统在年底截止日期之前需要使用。

联邦铁路管理局局长罗纳德·巴特里(Ronald Batory)表示，铁路在过去的12年中共同开发并安装了人们期待已久的技术，称为主动列车控制(PTC)。大约150亿美元的制动系统旨在通过在某些情况下自动停止火车来减少人为错误，例如，当火车处于碰撞，因速度过快而脱轨，在维护中进入轨道或因切换错误而走错方向时。

Batory说：“ PTC是一种降低风险的系统，它将使一个安全的行业变得更加安全，并为实现附加的安全性改进提供坚实的基础。”

国家运输安全委员会(National Transportation Safety Board)表示，自1969年以来，已有150余次火车撞车事故可以通过积极的火车控制来预防。2008年，通勤火车与洛杉矶附近的货运火车相撞，造成25人丧生，多人受伤。 100.在那次空难之后国会授权它之前，该机构多年来一直建议对火车进行积极的控制。然后，国会两次延长了最初的2015年截止日期，并在今年年底之前开通了铁路，以完善该系统。

鲍勃·奇普切维奇(Bob Chipkevich)曾在NTSB监督了数次铁路撞车事故调查，他说，积极的列车控制对整个行业来说是一项重大的安全改进，尤其是在通勤列车运行和运输有害气体的地区，但补充说可以做到几年前，全国范围内的所有轨道仍不需要使用它。

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