明天的车是什么样的这取决于城市的未来

共享出行是可持续交通运输的巨大希望之一。众所周知，私家车很浪费，大多闲置。数字技术的进步和智能手机的兴起为大规模提高资产利用率，为精明的公司带来利润以及为消费者提供更便宜，更便捷的移动性带来了潜力。Invers的CPO Alexander Gmelin解释了这家德国公司如何为共享出行平台奠定基础。

自动汽车共享

在公司的历史上，创始人Uwe Latsch(现为CTO)创办了公司，以便他可以在乡下拜访女友的父母。他用他的自行车到镇上逛逛，看不出只是为了一次乡间旅行而买车的逻辑。作为汽车共享的先驱者之一，Uwe致力于构建使车辆共享自动化的技术。

永无止境的提高可靠性和可扩展性的追求

在汽车共享的初期，主要挑战是组织车辆的个人交接。我们提出了一种自动化解决方案，以避免手动密钥移交。它包括位于挡风玻璃后面的RFID阅读器以及安装在内部并连接至车辆电子设备的远程信息处理单元。随着智能手机的出现和蜂窝网络的发展，车辆共享变得更加方便和可访问。此外，这些技术启用了各种新的业务模型，并加速了该行业的发展。舰队开始变得越来越大。从汽车到自行车，轻便摩托车到踏板车，越来越多的模式和类型的车辆被添加进来。复杂性增加。同时，不仅需求增加，而且用户对服务的期望也越来越高：今天，高度可靠的按需服务是必须的–就像客户已经习惯了其他产品一样，例如Netflix或Amazon。为了满足这一不断增长的需求，运营商需要高度可靠的技术基础架构，并在保持灵活性的同时管理混合分布式机队的复杂性。

在复杂之中交付简单

我们的愿景是使全球共享车辆的使用比车辆拥有者更具吸引力和负担得起。技术对于运营商的差异化和成功发挥了重要作用。在共享出行市场不断增长的同时，随着各种类型和制造商的分布式车辆数量的增长，共享出行市场也变得越来越复杂。在Invers，我们热爱技术挑战，我们的目标是使复杂性易于管理，同时保持灵活性，以使我们的客户和合作伙伴具有创造力。这对开发人员特别重要。我们始终专注于他们的需求，并为他们提供了高度可靠的技术基础架构以及可以在其之上构建的完美集成的模块化构建基块。这些包括硬件，固件，和软件–我们所有人都有的能力，这些能力已经很好地契合在一起，以发挥其全部价值潜力。我们的目标是确保开发人员无需关心各种车辆，远程信息处理，连接性和接口的复杂性，而可以完全关注使他们的业务和服务与众不同的地方。因此，我们最近进一步加强了我们产品开发的开发人员重点。这需要：最近，我们进一步加强了开发人员对我们产品开发的关注。这需要：最近，我们进一步加强了开发人员对我们产品开发的关注。这需要：

提供车辆不可知的远程信息处理服务：CloudBoxx在我们的“设置和测试”应用程序的指导下提供快速简便的安装

开发和托管访问所有车辆(甚至包括混合车队)的中央点：OneAPI允许无缝集成包括OEM工厂连接车辆在内的所有远程信息处理

提供功能强大且可扩展的车队管理软件：FleetControl作为管理整个车队的一个界面

提供预订软件的构建块：运营商可以开发自己的产品，也可以从我们15个以上的集成合作伙伴中选择带有白标的预订软件

提供我们的技术和市场专家的咨询服务

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