丰田的磁铁降低了对广泛使用的稀土元素的依赖

丰田的消息：周二，汽车标记宣布它具有耐热磁铁，该磁铁使用的稀土元素钕要少得多，钕的使用量最多可减少50%。

路透社称其为电动汽车的“关键稀土金属”。

Mining.com表示，这是个不错的时机，塞西莉亚·贾马斯米(Cecilia Jamasmie)在那里查看数字。

她说，价格钕均仍在上升，而罕见的来自中国的稀土出口在2010年下降了30%。

丰田先进的研发和工程公司的总项目经理加藤晃在东京的一次简报会上对记者说。路透社报道他的话说：“如果我们继续以这种速度使用钕，我们最终将面临供应短缺……因此我们想提出一种技术，以帮助节省钕库存。”

Mining.com写道：“人们担心，随着包括混合动力和电池电动汽车在内的电动汽车在未来变得越来越流行，短缺将会加剧。尽管如此，为解决钕的使用问题仍未做出任何努力。”

关于电动汽车的预测，国际能源署(IEA)预计，到2040年，电动汽车的数量将达到4,000万辆左右。这样一来，丰田公司就不会那么容易受到供应短缺的影响。

信用：丰田

新金属不仅将钕的使用量减少了一半，而且还消除了and和的使用。丰田宣布：“新开发的磁铁不使用ter(Tb)或(Dy)，稀土也被归类为高耐热钕磁铁所必需的关键材料。”

据路透社报道，大多数汽车中用于操作电动机的磁铁占钕，ter和稀土元素的总数约30%。

丰田以外的汽车制造商找到了通过增加钕含量来消除磁铁中和b的方法。

这就是丰田展示出不同道路的地方。他们正在从磁铁中去除昂贵的金属，但同时减少了钕的含量。

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