研究人员演示了120千瓦的车辆无线充电

能源部橡树岭国家实验室(Oak Ridge National Laboratory)的研究人员展示了一种120千瓦的车载无线充电系统，其功率是以前的ORNL技术的六倍，并且朝着可以与加油站加油的速度和便利性相媲美的充电时间迈出了一大步，向上。

该无线系统以97%的效率传输120千瓦的功率，这可与传统的有线高功率快速充电器相媲美。在实验室演示中，电源通过两个电磁线圈之间的6英寸气隙进行传输，并为电池组充电。

ORNL的研究人员创建并演示了世界上第一个20千瓦无线充电系统，该系统已针对商业运输卡车等应用进行了修改。ORNL的电力电子和电机集团的项目负责人Veda Galigekere说：“重要的是保持与以前的演示相同或较小的占地面积，以鼓励商业采用。”

“我们使用有限元和电路分析法开发了一种新颖的共同优化方法，解决了线圈设计问题，同时确保系统不会发热或不会引起任何安全问题，并且在传输过程中的任何功率损耗都最小， “ 他说。

为了达到120千瓦，ORNL团队创建了一种新的线圈设计，该线圈设计与最新的碳化硅电力电子设备共同优化，从而实现了轻巧，紧凑的系统。该系统的体系结构从电网获取能量，并将其转换为高频交流电，从而产生磁场，从而在较大的气隙中传输功率。能量一旦传递到次级线圈，便会转换回直流电并存储在车辆的电池中。

ORNL研究人员使用计算机模拟来设计线圈，该线圈产生无线电力传输所需的磁场。图片提供：能源部Genevieve Martin /橡树岭国家实验室

该演示推进了DOE的极端快速充电目标，即开发一种功率为350至400千瓦的系统，并将电动汽车的充电时间缩短至15分钟或更短。

该实验室副主任Moe Khaleel表示：“这项突破性突破极大地提高了电动汽车的技术水平，通过增加其续驶里程和充电的便利性来鼓励电动汽车的广泛采用，并进而为国家的经济成功提供了一种节能的出行系统。” ORNL的能源与环境科学。

ORNL的研究人员将探索创新，以将功率传输级别提高到200千瓦，最终达到350千瓦，同时完善动态无线充电技术。动态系统可以使用安装在道路下方的无线充电板对电动汽车进行自动充电。需要更高功率的充电系统以最小化动态充电的成本和复杂性。Galigekere说：“目标是在高速公路上以动态速度充电。”

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