怠速油耗高的原因和解决办法（怠速油耗）

大家好，我是小夏，我来为大家解答以上问题。怠速油耗高的原因和解决办法，怠速油耗很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

最简单算法：Vf = 0.79*V*n (ml/h)；

Vf——一小时的耗油量，单位毫升每小时；

V——发动机排量，单位升（L）；

n——发动机转速，每分钟转数（rpm）；

比如，发动机怠速700rpm；1.6升发动机每小时耗油等于0.79*1.6*700=884.8毫升；

1.2升发动机每小时耗油等于0.79*1.2*700=663.6毫升。

高阶公式：Vf = 0.02636*P*V*n (ml/h)；

式中：P——是怠速时的歧管压力，单位千帕（kPa）。其他参数与上面一样，带空调怠速，可以用诊断仪读出发动机歧管压力值和转速，带入公式就可以算出。

诊断仪读出的进气歧管压力单位一般就是千帕。一个大气压是101.3千帕；综合综合以上，每6万公里，做一次发动机积碳清洗！

每次更换机油时，先添加机油清洗剂，有油污清洁干净后，再统一把废机油排放出来。另外每2万公里更换空气格，以免造成空气格滤网堵塞，导致节气门的进气量。

扩展资料：

汽车怠速的含义是，指的汽车启动后在任何负荷、无需对外做功的条件下，通过车载ECU控制节气门电磁阀进气量，从而保持发动机最低且稳定的转速。

不同车型，因发动机不一样，怠速值是不一样的。

一般怠速值在500至850转区间，而冷车启动瞬间怠速在1500到2000转/分左右。

等发动机水温回复到90度后，怠速也就保持在规定的稳定值内，汽车怠速过高，检查进气歧管是否松动或漏气，会幅度增加油耗费用，另外增加发动机的积碳产生。

汽车怠速过低，行驶途中，会随时出现熄火的安全隐患，汽车怠速时高时低的情况，有可能是火花塞或高压包不工作，导致发动机活塞不工作，引起抖动厉害。

参考资料：百度百科-油耗

本文到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。

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