密歇根州计划为自动驾驶汽车设计专用车道

密歇根州和一些私人合作伙伴正在采取步骤，在底特律和安阿伯之间40英里(65公里)的高速公路上为自动驾驶汽车建立或分配专用车道。

州长格蕾琴·惠特默(Gretchen Whitmer)和其他州官员于周四下午在前火车站附近宣布了该项目，福特正在对其进行翻新，以在底特律市中心容纳自动驾驶汽车业务。福特是该项目咨询委员会的九家自动驾驶汽车和汽车公司之一。

惠特默说：“可能将在密歇根州建造世界上最复杂的道路，以帮助在不久的将来提高道路的安全性，效率，弹性和运营能力。”

组织者说，该项目将以为期两年的研究开始，以确定是否可以使用现有的车道或路肩，或者是否需要建造新的车道，这是美国的第一个此类项目。

最终，自动公交和穿梭巴士将沿着94号州际公路走廊行驶，将密歇根大学，底特律大都会机场和城市市区连接起来。

该项目的大部分资金将由Google母公司Alphabet Inc.资助的公司提供资金，该公司希望通过将技术复制到其他大型都市地区来赚钱。

该项目由一家名为Cavnue的公司牵头，该公司将通过沿着I-94和US 12驾驶配备人工后备驾驶员的自动驾驶汽车来开始研究，以收集数据。

拥有Cavnue的，由Alphabet资助的公司Sidewalk Infrastructure Partners的联合首席执行官乔纳森·温纳(Jonathan Winer)说，起初，自动驾驶汽车将使用专用车道，这类似于其他城市的专用快速公交车道。最终，将增加较小的航天飞机，以及自动货运卡车，甚至合格的自动私人车辆。

温纳说，这些车辆都将链接到中央计算机系统，并将共享沿途传感器和其他车辆的数据，从而协调速度并使其行驶速度比常规交通更快。

温纳说，该项目可以从正常行驶的公交车开始，但最终它们将处于与人车隔离的车道上。

温纳在接受采访时说：“对于全面实施，增强公共交通和提高速度，我们将需要障碍。”

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