将在苏黎世机场增加木材航站楼和控制塔

丹麦建筑工作室BIG和美国公司HOK透露了苏黎世机场一个名为Dock A的大型木材终端和控制塔的设计。

该建筑预计将于2032年开放，将主要使用当地采购的木材建造，并将成为机场最大的航站楼。

设计码头A，苏黎世机场的新航站楼

该航站楼将成为机场最大的航站楼

码头A毗邻现有的空侧中心和1号航站楼，将包含一个长长的码头，两侧是大门，门连接到顶部照明的中庭，周围环绕着办公室，休息室和商店。交通控制塔将从中庭的中心升起。

该建筑将分为七层，到达和离开位于顶层，入境大厅位于地下。

苏黎世机场BIG木材航站楼外观

码头A预计将在10年内开放。

该航站楼的设计反映了高山建筑，并建立在瑞士悠久的木结构传统之上，航站楼的主要结构将由V形木柱组成。

一个线性天窗，一直加宽，直到中庭上方打开，将让日光进入建筑物，并将作为一个自然的寻路系统。

苏黎世机场BIG码头A的V形木柱

一系列V形柱子穿过大厅

“随着机场的不断发展，随着国际准则和安全要求的变化，机场往往变得越来越复杂：相互关联的元素，补丁和扩展的弗兰肯斯坦，”BIG创始人Bjarke Ingels说。

“对于苏黎世机场的新主航站楼，我们试图用最简单的回应来应对这一复杂的挑战：一个集结构设计、空间体验、建筑饰面和组织原则于一体的大型木材空间框架。

苏黎世机场的木材出发休息室

大玻璃窗让自然光线透进来

航站楼的内部将使用大量木材。与主要结构一起，该材料将用于地板和天花板。

“视觉上平静的材料调色板，自然光和亲生物性有助于重新定义乘客对典型机场体验的期望，”BIG合作伙伴Martin Voelkle说。

木材机场扩建

随着苏黎世机场的众多发展，包括2001年建筑工作室AGPS增加了E码头，格里姆肖的2014年空侧中心，以及日本建筑师里肯山本的The Circle，该建筑于2020年开业。

BIG为Dock A设计是从包括福斯特+合作伙伴、SOM和格里姆肖在内的工作室制定的10项设计中选出的。

BIG 码头 A 的木制离境休息室

该建筑分为几个楼层

自2005年成立以来，BIG已发展成为世界上最知名的工作室之一，最近透露了其在瑞典拉普兰的树屋和挪威“世界上最环保的家具工厂”的设计。

BIG将业务扩展到苏黎世机场之前，最近关于建筑师是否应该继续设计对航空旅行对环境的影响越来越担忧的机场的争论。

2020年底，英国工作室福斯特+合作伙伴在沙特阿拉伯的一个机场的设计引起了活动家团体建筑师气候行动网络的批评，促使该公司退出建筑师声明。

诺曼·福斯特谈冠状病毒

扎哈·哈迪德建筑事务所也因其设计西悉尼国际机场而受到批评。该工作室与福斯特+合作伙伴一起是建筑师宣言宣言的创始签署人，也因此退出了该集团。

当时，建筑师声明表示，他们的倡议正在“受到一些做法的破坏”，领先的建筑师“明显违反了”气候承诺。

福斯特+合作伙伴创始人诺曼·福斯特(Norman Foster)回应了对建筑师在这个问题上的“虚伪道德立场”的批评，认为“航空旅行的碳足迹相对较小”。