大众汽车推出了一款电池驱动的运动型多功能车

大众汽车推出了一款电池驱动的运动型多功能车，该车型将面向包括美国和中国在内的全球市场，这是该公司在使电动汽车成为大众市场选择的努力中迈出的重要一步。

ID.4结合了欧洲和中国环保法规青睐的电池驱动器以及紧凑的SUV设计，吸引了众多消费者摆脱掀背车和轿车的束缚。

该新车型紧随德国公司首款基于纯电动平台ID.3 compact建造的车辆，该车型于9月上市。但是，ID.3并没有进入美国，在美国，越来越多的大型汽车(如SUV)统治着市场。

大众汽车品牌负责人拉尔夫·布兰德斯塔特(Ralf Brandstaetter)认为，ID.4是“设计成世界汽车”。它将于明年年初在美国推出，大众汽车将对属于Electrify America快速充电网络的470个加油站提供三年免费无限制充电。

该公司表示，价格从39,995美元开始，然后才可能获得7,500美元的美国联邦税收抵免。第一版的续航里程为250英里，在家中可充满7 1/2小时，而在快速充电站则可在38分钟内充满80%。大众汽车表示，最终它将推出价格较低，售价35,000美元的版本，但射程较小。

大众汽车美国公司首席执行官斯科特·基夫(Scott Keough)表示，特斯拉的全电动Model Y(目前起价为49,990美元)是竞争对手，但大众汽车公司看到其大多数客户来自常规紧凑型SUV，例如Toyota RAV4和Honda CR-V。他说：“机会是使人们从内燃机(内燃机)转向这辆车。”

Keough说，紧凑型SUV市场是美国新车市场的最大部分，每年售出400万辆。

他说，起初，美国版本的ID.4将被后驱驱动并从德国进口到美国，但是大众汽车在田纳西州查塔努加的工厂将在2022年秋季开始生产它。

大众汽车表示，ID.4将具有出色的操控性，并且从零到60英里/小时(每小时96.6公里)比燃气发动机竞争对手要快。预计后轮驱动版本将在八秒之内到达，全轮驱动版本将在六秒之内到达。

该公司的目标是将电动汽车的吸引力从“首次采用者”扩展到寻求简单交通的买家。

大众希望购车者将从一开始就将汽车设计为电动汽车而受益。将电池平放在乘员舱下方，即可使ID.4的内部空间与较长的大众Tiguan SUV的内部空间大致相同，而较低的重心则可以提供更好的操控性。

这款新车突显了该公司在2015年因柴油车丑闻而发生的急剧转变。多年来，柴油车一直被要求作弊以进行排放测试，以使它们可能污染超过美国规定的排放量。

仅在上周，该公司宣布已完成为期三年的监视，这是对美国司法部的有罪认罪的一部分。在独立监督员拉里·D·汤普森(Larry D. Thompson)的带领下，大众汽车必须提出统一的道德规范和扩大的举报人制度。该公司还支付了超过300亿欧元(350亿美元)的罚款和民事和解。前首席执行官马丁·温特科恩(Martin Winterkorn)在德国法院面临刑事审判，并已在美国被起诉，尽管不能根据德国法律引渡他。

电动汽车的推动在很大程度上受到法规的驱动。欧盟将从2021年起要求汽车制造商的车队降低二氧化碳含量，而二氧化碳是导致全球变暖的主要温室气体。遵守规则的竞赛-或面临罚款，每辆售出的汽车可能要处以数千欧元的罚款-已经看到公司推出了更多具有更好价格和更长续航里程的电动汽车。

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