2021年本田CRF300L和CRF300拉力赛游遍欧洲

不出所料，2021年本田CRF250L和CRF250 Rally很快 就从日本推向欧洲。不好意思，我说250吗?尽管这就是他们在日本发射的方式，但是到他们到达欧洲海岸时，所有这些游泳显然使他们俩上升了300多岁。CRF300L显然是双重运动的Jason Statham。

更准确地说，欧洲市场的CRF300L和CRF300 Rally现在由286cc，符合欧5的液冷单打提供动力。声称的输出功率为8,500 rpm时为20.1kW(或26.95马力)，以及6,500 rpm时为26.6Nm(19.6 ft-lbs)的扭矩。

这种提高是通过更长的行程来实现的，并且可能与满足欧5标准有关。稍微提高发动机的排量可以使其在较低速度下产生更大的动力，从而将排放降低到可接受的范围内。在骑手方面，谁又不想再多加一点力量呢?

除了排量的变化外，日本市场上的许多CRF250L和CRF250 Rally修订版似乎都使它与300s完好无损。这包括较短的1至5档速比，以及较高的第六档，以帮助您充分利用动力带。300L和300 Rally还配备了一个辅助/滑动离合器，本田表示，该离合器的杠杆负载减少了20%。真好

修订后的车架，转向几何形状和离地间隙都随300s一起提供，新的，更清晰的LCD显示屏也是如此。300升采用了瘦身的7.8升燃油箱，而拉力赛则采用了更大的12.8升油箱。拉力赛还配备了加重的车把，脚钉上的橡胶垫以及灵活安装的LED指示器。

缺少了什么?与CRF250L和CRF250 Rally不同，您不会一直获得所有LED照明。CRF300L没有LED前灯或尾灯，而CRF300 Rally仅具有LED前灯和标准灯泡尾灯。价格和上市时间尚未公布，所以最好的选择是联系本地的本田经销商，如果您住在欧洲，并且有兴趣购买该产品。

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