氢燃料无人机参加试运行

今年早些时候，一架无人驾驶飞机从苏格兰的一个机场起飞，在200英尺的高度进行了10分钟的测试，然后成功降落似乎并不重要，但是这架飞机上的动力系统使其具有新闻价值。

该系统是氢燃料飞行，将气体发生器拴在燃料电池上，产生的电力比它在无人机中更换的锂电池轻三倍。

报刊杂志刊登了这份报告，苏格兰海洋科学协会(SAMS)海洋技术研发小组负责人菲尔·安德森(Phil Anderson)表示，氢动力的Raptor E1无人机可能已经携带了燃料，飞行了两个小时。该燃料系统基于牛津郡Cella Energy的储氢技术。报告称，该技术“解决了围绕压缩氢气潜在危险运输的问题。”

SAMS使用Cella的氢动力系统进行了无人机测试飞行。如果您想知道“海洋”与这一切有什么关系，安德森说，“从苔原上的甲烷采样到与海洋的二氧化碳交换”，无人驾驶飞行器中清洁，可靠的电源对于环境和气候监测至关重要。

Green Car Congress上个月的一份报告说：“ Cella的材料是固体，没有压缩，在空气中和低于500˚C的温度下都是稳定的。因为它是化学氢化物，所以需要化学工艺来回收该材料; Cella说，它正在与化学工业合作伙伴合作，采用已知的回收方法，并将其扩展到具有成本效益的工业流程中。”

如The Press和Journal所述：“由制造商RaptorUAS的Trias Gkikopoulos设计和制造的实验无人机，在燃烧时仅散发水蒸气的颗粒上运行。”

“这次飞行使用的是小型原型系统，我们对首次飞行感到满意，并计划在不久的将来进行另一次飞行。我们已经设计的该系统的较大版本将具有锂离子能量的三倍。重量相同的电池。”赛拉董事总经理史蒂芬·本宁顿(Stephen Bennington)说。

Cella的首席执行官Alex Sorokin评论说，用户迫切需要一种能超越现有技术的电源，从应急服务到想要测量或绘制其基础设施的公司，无论是风力涡轮机还是天然气管道，该行业的性能都超过了现有技术。

与此同时，英国广播公司(BBC)周五表示，智能能源公司的燃料电池可以为改装的无人机提供长达两个小时的动力。Intelligent Energy透露了一种由氢燃料电池供电的新型无人机，英国广播公司(BBC)表示，该公司希望明年将燃料电池投入商业使用。该公司认为，无人机主要用于农业，石油和天然气制图行业。Intelligent Energy是一家致力于为合作伙伴及其大众市场开发模块化低碳燃料电池系统的公司。

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