海洋货船依靠风来运输汽车

货运的最新趋势源于已经存在了一段时间的概念。说，大约7,000年。技术就是风，工具就是帆船。帆船首先在科威特出土的彩绘唱片上描绘，据信是在公元前5,000年左右制作的，帆船在发现，冒险，冲突和商业中发挥了关键作用。如果约翰尼·德普(Johnny Depp)的“加勒比海盗”在摩托艇上发生，会不会如此吸引人?

如今，帆船主要用于娱乐。使用廉价，肮脏燃料的超级油轮和大型货运船已经取代了环保的风力运输，成为世界贸易的主要方式。

但是这种过渡是有代价的。船用燃料的排放量最多占排放到大气中的一氧化二氮的30%，氧化硫的9%和二氧化碳的3%。

为了应对日益增长的对全球变暖的担忧，联合国国际海事组织制定了到本十年末将排放量削减40%的目标。

为了响应新的环保意识，公司正在研究更环保的运输方式。这些公司将新设计的材料和计算机化的操作结合起来，处于航运新时代的前沿。

瑞典公司Wallenius Marine参加了这场革命，因为它上周宣布计划建造外观时尚的风力汽车和卡车运输船，一次可运输7,000辆汽车。这艘名为“海洋鸟”(Oceanbird)的船将搭载由金属和复合材料组成的五艘260英尺可伸缩帆。帆可以降低到66英尺，以便在桥梁下通过或适应不断变化的风况。完成后，这艘650英尺长，130英尺宽的船将成为世界上最大的帆船。

海鸟可以以10节的平均速度飞行。这比传统船只要慢一些，但是随风航行意味着它可以消除90%的排放。

Wallenius Marine的首席运营官Per Tunell在上周的一次数字新闻发布会上说：“我们的愿景是引领通往真正可持续运输的道路。” “我们当然希望其他人加入我们。”

当被问及为什么公司愿意分享如此多的船舶建造细节时，Tunell回答说：“这不是竞争，而是我们所有人都需要采取的方向。在此过程中保持透明，我们希望启发其他人测试可能的极限……我们需要做出改变，只是迫不及待了。”

Tunell还指出，有人向他询问了有人认为是什么矛盾：在环境方面雄心勃勃的运输努力，具有讽刺意味的是，这将运输污染性汽车。Tunell说：“汽车业也正在经历一个重要的转变，并且正在快速发展。我想说，它们领先于一般的航运业，我坚信未来的汽车将大大减少，甚至减少零排放。Oceanbird正与许多汽车制造商的完美匹配。”

Wallenius与瑞典研究机构SSPA和斯德哥尔摩皇家理工学院合作开发了Oceanbird项目，该船建造了这艘船的小型模型，并将在接下来的几个月中在海水中进行测试。完整的设计应在明年年底之前准备就绪，首艘船应在2025年之前准备航行。

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