加利福尼亚准备拔掉汽油车的插头

州长加文·纽瑟姆(Gavin Newsom)周三宣布，加利福尼亚州将禁止在15年内销售新的汽油动力乘用车和卡车，从而在美国人口最多的州建立了时间表，这可能迫使美国汽车制造商将其零排放工作转变为超速驾驶。

该计划不会阻止人们拥有汽油动力汽车或在二手车市场上出售它们。但到2035年，它将终止在将近4000万人口的州销售所有此类新车，占美国销量的十分之一。

加利福尼亚将是第一个获得这一授权的州，而至少有15个其他国家已经做出了类似的承诺，包括德国，法国和挪威。

Newsom使用红色的电动福特野马Mach-E的引擎盖签署了一项行政命令，指示州监管机构制定新法规以在截止日期之前完成。他敦促加利福尼亚人“撤离加油站”，并鼓励其他州加入加利福尼亚，以维护环境和公共健康。

纽瑟姆说：“如果要减少哮喘病，如果要减轻海平面的上升，如果要减轻全球冰盖的减少，那么这是其他州应遵循的政策。”

尽管环保组织对此消息表示欢呼，但石油行业对此表示欢迎，而汽车制造商行业组织则寻求中间立场，称其致力于增加零排放车辆，但要通过政府和企业之间的合作，而不是强制执行。

同时，白宫发言人贾德·迪尔断然地说：“总统不会支持它。” 的经济顾问拉里·库德洛(Larry Kudlow)将其标记为“非常极端”的立场，他认为其他国家不会效仿。

民主党总统候选人乔·拜登(Joe Biden)的竞选活动并未对纽瑟姆的计划直接发表评论。但发言人马特·希尔(Matt Hill)表示，拜登认为，电动汽车可以创造“高薪的工会工作，主导全球快速增长的市场，并满足气候危机的要求”。

汽车，皮卡车，牵引车，拖车和其他运输工具产生的尾气排放是最大的空气污染源，而加利福尼亚州目前道路上的汽车数量最多。

2017年，联邦政府表示加利福尼亚州从石油燃烧中排放了2.665亿吨(2.418亿公吨)二氧化碳。这与埃及的总排放量大致相同，后者是人口的2.5倍。

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